中远海控股吧,古代的对外贸易到底图了个什么
中远海控股吧，古代的对外贸易到底图了个什么？
古代的对外贸易到底图了个什么？
回答这个问题似乎应该从两个时期，两个层面上来说，即1840年鸦片战争前以及其后两个时期，国家朝廷和民间两个层面。
中国古代对外贸易，是指1840年鸦片战争前中国历朝历代经海路同外国所进行的商品交换活动。它是随着中国社会经济的发展和造船航海业的进步而不断发展的，成为古代中国对外经济联系的一个主要渠道。
1.朝廷层面的官方对外贸易—宣扬国威，政治重于经济
在古代对外贸易过程中，朝廷层面更多地是关注对外贸易的政治和文化作用，更多的是强调中原王朝的至尊无上、天朝上国的地大物博和皇权的万里扬威，至于对外贸易的经济效益往往不太关注。
中国的海外贸易历史悠久。早在秦汉之前，中国已同近海国家有了贸易往来。汉代商船已远达印度东南海岸，并同印度支那半岛、马来半岛、马来群岛的一些国家和地区建立了直接的海上贸易关系。
魏晋时期，北方曹魏同日本、江南孙吴同印度支那半岛诸国也经常有贸易往来。南北朝时期，中国同沿中印航线各国的贸易更为频繁。
隋唐时期，因“丝绸之路”阻塞和陆路交通困难，海外贸易空前繁荣。据《新唐书·地理志》记载，中国商船的远航已由印度半岛延伸至波斯湾。中国同印度支那半岛、马来半岛、马来群岛、印度半岛和阿拉伯半岛等国的贸易颇为发达。唐代同日本、朝鲜的贸易也十分活跃。自630～894年，日本遣唐使来华达13次以上，往返均携带大批商货。
宋元时期，海外贸易更加繁荣。据南宋宝庆元年（1225）赵汝适《诸番志》记载，宋代与50～60个国家和地区有贸易往来。据元汪大渊《岛夷志略》记载，元代同近百个国家和地区发展了海上贸易关系。这些国家和地区涉及西太平洋和印度洋的广阔海域。
最值得一提的是郑和下西洋。
明代，据《明史·郑和传》记载，自1405～1433年，郑和（1371～1435）七次出使“西洋”，遍及今北印度洋及其沿岸，包括孟加拉湾及其沿岸，印度半岛，阿拉伯海及其沿岸的30多个亚非国家，中国船队直达东非海岸。这一壮举，使中国古代官方贸易达到高峰。
明中叶后至清代前期，中国海外贸易因“海禁”和“迁界”而走向衰落。与此同时，欧美各国相继来华贸易。葡萄牙（1518）、西班牙（1575）、荷兰（1604）、英国（1637）、法国（1660）、美国（1784）以及丹麦、瑞典和德国等均先后与中国通商贸易。它们在中国建立商馆、开设商行，成为清代海外贸易的主要国家。
上述这些对外贸易，以朝廷间互赠礼品形式出现的“朝贡贸易”和随之而来的“随贡贸易”，是官方贸易的主要形式。其次是官府采办，即由官府派遣专人出海贸易，以谋取奢侈品和厚利。官府采办是“朝贡贸易”的补充。至于通过对外贸易顺差流入的黄金白银，所得还是比较少的，往往入不敷出，对于本土经济不会产生大的影响。
2.民间层面的私人对外贸易——商人追逐利益，唯利是图
私人贸易早于官方贸易。最初为滨海商民进行的近海贸易。以后，逐步由近海伸向远海。
自明中叶以后，由于商业资本发展和官方贸易衰落，私人贸易渐趋重要。私人贸易有合法和走私两种形式。合法贸易是在官府控制下进行的，有种种限制。因此，走私贸易是经常存在的，明清海禁时期，私人贸易则多以走私方式进行。从事私人海外贸易者，有权贵官吏、大商人、中小商人和游民等。宋元间，称从事海外贸易的民间商人为舶商，在户籍上称为舶户。明清间，随着私人贸易发展，还出现了由官府特许居间贸易的垄断商人或团体。
民间私人对外贸易，收入的白银，大部分用于国内消费和采购国外奇珍异宝，对于整个朝代的经济体系不会产生直接冲击。
二、1840年鸦片战争以后的近代对外贸易西方列强的坚船利炮，让清王朝逐步看清西方经济的发达，也认识到加强对外贸易管理的重要性。
清代始设海关。1684年，清廷废除海禁。1685年，开澳门、漳州、宁波和云台山四港对外通商，并分别设立粤海关、闽海关、浙海关和江海关。清廷还制订了一系列关税税则和管理办法。从此，海关代替历代市舶机构管理海外贸易。以后，鉴于西方殖民主义者的违法行为，清廷于1757年只准广州一口贸易，由粤海关加强管理，直至鸦片战争后才开五口通商。
1.国家层面的洋务对外贸易
鸦片战争后,中国丧失了关税自主权,不久又失掉了海关行政权。1843年英国与清政府制定第一个协定税则，主要进口货的税率比以前粤海关的实征税率降低了一半以上。第二次鸦片战争后，英法提出值百抽五的原则,再次降低税率。但实征从未达到5%。1902年修订协议后,进口货平均实征在3.2%左右，成为举世罕见的最低税率。
朝廷通过与列强的对外贸易，开展洋务运动，建立新式海军，发展中国近代工商业。
这个时期，中国社会的黄金、白银大量流失，尤其是因为鸦片的输入造成朝廷银两不足。朝廷设置的海关，征收关税成为一大重要财税来源。
2.民间层面的买办对外贸易
近代中国的对外贸易，一开始就由外国在华的洋行垄断。不但进口全部由洋行经营，即使出口，也是中国将商品卖给口岸的洋行，而非运销国外。所有进出口结汇、信贷、保险和航运，都由外商经办。外国银行掌握了全部外汇，并决定汇率。洋行雇用华人做买办,建立买办制度,并通过买办建立了通商口岸到内地城镇的商业网，为洋行推销洋货和汲取出口物资。
这个时期，早就进入世界贸易阶段，民间买办阶层，在对外贸易过程中，获得的黄金、白银，那可是硬通货，在国际市场上可以采购到需要产品，卖到国内；在国内，买办阶层获得白银也是可以直接换成物质财富的，往往也不会造成通货膨胀。
为何没有天然良港和黄金旅游海岸？
你好，在江苏唯一的海滩在连云港市。往南就是盐城和南通了，盐城和南通的海岸线都是滩涂。因为长江三角洲的形成主要由长江冲积而成，所以靠近长江入海口的地区都没有沙滩。上海也没有天然形成的沙滩，只有一个人造的沙滩。所以江苏的经济发展没有沿着海岸线而是更适合航运的长江沿线。
所以在江苏的老乡们想去海边游玩只能往北去山东日照或者青岛了，往南去到浙江舟山那边了。
就不怕下大雨把货舱灌满？
我是一名远洋船员，我驾驶的船舶是远洋巨轮。其实并不是所有的船舶都会敞开着舱盖，我们在大洋中航行的时候必须要求舱盖关闭。平常我们常见的会敞开货舱舱盖的船舶一般都是江里面的小船。
从事过海员这个职业的人会知道，当船舶航行的时候舱盖大部分情况下会关闭的，偶尔也会打开舱盖航行的时候，具体是怎么回事呢？
第一：海里面的大船对于舱盖的要求是特别高的。就拿散货船来说吧，要求舱盖必须有塑料胶条，要求其水密性必须标准。因为当船舶发生碰撞造成漏水风险时，关闭舱盖，里面的积水不会泄露出来，不会影响到其他货舱，从而保证船舶不会因此而沉没。现在的货轮最低都要求两舱不沉制，这就归功于舱盖的功劳，即便一条船同时有两个舱漏水，关闭舱盖，整条船也不会因此而沉没。
第二：海轮上面的舱盖其强度的要求也是非常严格的。就拿集装箱船舶来说吧，我们通常见到的集装箱船如果吨位很大，能够拉两万个标准集装箱。其实在货舱里面的集装箱非常有限，很大一部分集装箱都是在舱盖上面放着呢！平常我们见到的集装箱船都非常的高，那就是从舱盖上面摞起来的标准集装箱。所以海轮对于集装箱舱盖的强度要求还是非常大的。
第三：海轮在装卸货的时候，舱盖肯定是打开的。但是偶尔也会有打开的时候，比如我们散货船卸完货之后，在航行的过程中，需要对整个货舱进行清洗保养，如果要拉粮食，甚至要重新对整条船的舱壁刷一些有毒的油漆，防止舱里面滋生小虫子。这个时候虽然船舶在航行，但是舱盖是打开状态的。即便如此，如果下雨的时候，必须把舱盖关掉，不仅是因为怕下雨损坏货物，更重要的原因是，下雨的时候天气都不好，船舶会摇晃，怕把舱盖晃掉，或者晃脱轨，这种后果是非常严重的。
江里面的船舶很多都没有舱盖，或者敞开着舱盖，难道他们不怕下雨，把货舱灌满而导致船舶沉没吗？其实实际情况并不是我们想象的这样，为什么会这样说呢？
首先：长江里面的航线都是比较短的，不管是装卸货的时候，还是航行的时候，我们都能提前知道该区域的天气状况，从而能够避开下雨的情况，下雨的时候或者天气恶劣的时候完全可以不开航。光天气好的时候去航行就已经满足基本的货运条件了。并且对于没有舱盖的船舶拉的货物都是一些木材，沙石，钢板等对天气影响不大的货物。即便偶尔下点雨也无所谓，并且即便雨再大，也不会把货舱下满，真的能让货舱下满的大雨几百年也不会遇到。
其次：我们平常在长江边或者海边见到船的时候，都会发现船舶在航行的时候会向外排水，这种水不仅是机舱里面的冷却水，还有一部分是生活污水。即便是下雨，船上面也会有专门的排水口，类似于我们陆地上的下水道一样，完全可以排出船外。即便货舱里面有水，舱底部也会有污水井，可以通过管道排出船外。完全不用担心因为下雨导致船舶沉没。
最后：也许大家不知道，不管是海轮还是江船，在舱底部都会安装有涉水报警器。理论特别简单，在货舱底部四周装置四个报警器，一般在货舱底部上方几十公分处，一旦接触到水会自动报警，驾驶台也就会发现，从而采取排水措施。货舱刚刚进水就能被发现，所以也不用担心因为水多而造成沉船事故。另外船上的堵漏器材，堵漏工具，排水设备都特别先进。因为雨水导致货舱灌满，从而船舶下沉的情况基本上是不会出现的。
你们感觉船舶航行技术是不是很先进呢？对于船舶，你们还有哪些问题呢？欢迎下方留言，我们一起探索！
沈飞未来会如何？
突破地域束缚，利用域外人才优势提升创新能力，实现沈飞涅槃重生。
3月30日，航空工业沈阳所（601所）扬州协同创新研究院正式成立，这不是沈飞所异地搬迁至扬州，而是联合各方面力量在扬州设立的一个主攻创新研究的分支机构，所以谈不上沈飞变扬飞。
值得注意的是，沈飞所扬州研究院办公大楼前面放置了鹘鹰2.0的模型，这暗示了鹘鹰已经走上正途、未来可期，没准已经拿下了海四项目，有了军队户口本。毕竟，沈飞不会把一个前途未卜的机型用来装点门面。
虽然只是一个异地分支机构，但是沈飞成立扬州研究院的意义非同小可。笔者认为，扬州研究院未来将会为沈飞注入创新活力，助力沈飞实现涅槃重生、二次腾飞。
曾几何时，沈飞（为了严谨，我们把601所和112厂统称为沈飞）是我国歼击机行业无可置疑的龙头老大，成立以来研制了歼5、歼6、歼7、歼8、歼11、歼15、歼16等数个型号的歼击机，为我国空防安全作出重大贡献。
但是，成飞方面在改革开放后一飞冲天，先是在歼10项目上击败沈飞，而歼20的横空出世彻底宣告国内歼击机研制领域王者地位易主，曾经的老大被后来者超过。而成飞凭借其创新、人才、体制诸方面的优势，已经跻身世界一流战机研发团队之列。
由于接连在三代机、四代机项目上失利，沈飞一时间成了军迷圈里的过街老鼠，沈黑竟然在军迷圈里成为了时尚。而对于沈飞的诸多指责中，仿制苏27系列、创新能力不足成为最重要的黑点。沈飞目前所有的机型歼11、歼15、歼16都是由苏27系列发展、改进而来，而那句“修改原始设计要慎之又慎”成为军迷攻击沈飞最显眼的靶子。沈飞招黑固然情有可原，毕竟歼20在那摆着呢。但是，作为一个大猪蹄子群体，军迷显然会忽略掉这样一个事实：正是他们看不起的“山寨货”，目前撑起了我国空防安全，每次防空识别区对峙、每次远海护航，顶在第一线的，好像都不是成飞的飞机吧。
当然，墨守成规、创新不足确实是沈飞的弱点，这在三代机、四代机竞标中已经体现的淋漓尽致。在中国空中力量由由三代机向四代机逐渐过渡的当下，沈飞不可能靠吃苏27的底子活一辈子，为了未来的生存和发展，必须要以创新为牵引，打造核心竞争力。
沈飞提升创新能力，有一个障碍不得不提，那就是区位因素。沈飞坐落于沈阳，作为共和国最早的重工业基地，目前出现了严重的困难，社会结构僵化、体制落伍、经济发展后劲不足。而且，最要命的是：人才流失。
作为全国唯一人口负增长的区域，东北最大的问题是人口问题。
良禽择木而栖，僵化、落伍、没有发展潜力的区域必然无法吸引、留住优秀人才。读者朋友想想自己大学里的东北同学，他们的求学和就业选择是不是逃离东北？
在这样的情况下，沈飞利用外地的人才资源就是一个非常好、也是必然的选择---既然引不来，那我们就走出去。
扬州位于长三角经济带的核心，这是中国先进制造业最发达、人才最密集、最富活力和创新精神的区域之一，在扬州设立研究机构可以冲破旧有体制束缚、吸引高端人才、提升创新能力。此次沈阳所在扬州成立研究院，除了与扬州市政府合作外，还与复旦大学、北京航空航天大学、中国航发研究院等创新成员单位签署联盟协议，构建了一个产-学-研一体化的平台，如果好好利用，潜力无限。
沈飞在四代机项目上输掉底裤后，他们已经深刻意识到创新的重要性，鹘鹰就是例子。鹘鹰是沈飞方面不甘沉沦、自我加压、未雨绸缪的结果，虽然在项目之初不被看好、甚至饱受冷嘲热讽，但是沈飞一方面采用一系列先进技术，另一方面根据军队未来的需求不断改进、迭代，在军队需要的时候作为唯一一个现成的方案，终于等到了属于自己的机会，老大所底蕴犹在、雄风犹存。而且，从国家国防工业未来的健康、可持续发展的角度讲，也需要成飞、沈飞在竞争中齐头并进才好。
老话说：三十年河东三十年河西，沈飞在经历了失去的三十年后，真的需要重新出发了，扬州协同创新研究院的成立就是一个很好的开始，希望扬州研究院不是一个面子工程。
PS：作为一个走遍全国的金融民工，笔者对东北与长三角在社会经济方面的差距有非常深刻的认识，沈飞所这次孔雀东南飞是一步好棋，衷心希望它不要辜负这个伟大的时代。
重庆的国有企业？
2009重庆企业100强名单
序号企 业 名 称序号企 业 名 称
1重庆长安汽车股份有限公司26重庆市博赛矿业(集团)股份有限公司
2重庆商社（集团）有限公司27重庆渝安控股有限公司
3重庆钢铁（集团）有限责任公司28重庆港务物流集团有限公司
4重庆市电力公司29中国四联仪器仪表集团有限公司
5重庆建工集团有限责任公司30重庆华轻商业公司
6中国烟草总公司重庆市公司31西南兵器工业公司
7重庆力帆控股有限公司32重庆中科建设(集团)有限公司
8重庆市能源投资集团公司33重庆啤酒（集团）有限责任公司
9太极集团有限公司34重庆中汽西南汽车有限公司
10隆鑫控股有限公司35华能重庆珞璜发电有限责任公司
11宗申产业集团有限公司36重庆江通机械有限责任公司
12重庆农村商业银行股份有限公司37中冶建工有限公司
13西南铝业(集团)有限责任公司38重庆粮食集团有限责任公司
14重庆医药股份有限公司39中交二航局第二工程有限公司
15格力电器（重庆）有限公司40重庆建峰工业集团有限公司
16重庆烟草工业有限责任公司41重庆ABB变压器有限公司
17中冶赛迪工程技术股份有限公司42重庆齿轮箱有限责任公司
18庆铃汽车（集团）有限公司43重庆康明斯发动机有限公司
19重庆长安工业（集团）有限责任公司44民生轮船有限公司
20九禾股份有限公司45重庆紫光化工股份有限公司
21重庆建设摩托车股份有限公司46重庆陶然居饮食文化集团
22中国石化集团四川维尼纶厂47广厦重庆第一建筑（集团）有限公司
23重庆华宇物业（集团）有限公司48重庆科华控股集团
24中国嘉陵工业股份有限公司（集团）49重庆银翔摩托车(集团)有限公司
25重庆交通运输控股（集团）有限公司50重庆美心（集团）有限公司
序号企 业 名 称序号企 业 名 称
51中铁八局集团第一工程有限公司76重庆市盐业（集团）有限公司
52重庆望江工业有限公司77重庆重铁物流有限公司
53重庆渝宁苏宁电器有限公司78綦江齿轮传动有限公司
54重庆铁马工业集团有限公司79重庆一品建设集团有限公司
55重庆青山工业有限责任公司80重庆远海建工（集团）有限公司
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58重庆乌江实业（集团）有限公司83重庆长寿化工有限责任公司
59重庆鸽牌电线电缆有限公司84重庆航天巴山摩托车制造有限公司
60重庆小天鹅投资控股(集团)有限公司85重庆建安建设（集团）有限公司
61中国人民财产保险股份有限公司重庆市分公司86重庆佳通轮胎有限公司
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63重庆市涪陵水利电力投资集团有限责任公司88重庆市中大建设集团有限公司
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65重庆秦妈餐饮管理有限公司90重庆天泰铝业有限公司
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69中国石油化工股份有限公司润滑油重庆分公司94重庆正大有限公司
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75重庆银钢科技（集团）有限公司100重庆机场集团有限公司
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