宁波港股份有限公司,连接山东和辽宁的渤海湾跨海大桥建成后
宁波港股份有限公司，连接山东和辽宁的渤海湾跨海大桥建成后？
渤海海峡与渤海湾
辽宁、河北、天津、山东三省一市环抱，成就了集“万千宠爱”于一身的中国最大内海：渤海。
【渤海】包括：三湾、一峡。
渤海湾：河北、天津海域。
辽东湾：辽宁省海域。
莱州湾：山东省海域。
渤海海峡：辽宁、山东之间。
渤海海峡跨海大通道辽宁省大连市、山东省烟台市，是扼守“渤海海峡”两端的桥头堡。一北一南，成为“京津海上门户”。
碧海蓝天白云间，
风光旖旎秀可餐。
中西合璧百年潮，
引领时代扬远帆。
隔海峡相望的大连与烟台，虽然仅有105公里的直线距离，却无法零距离握手，只能通过轮船来演绎千年浪漫。
东北三省与祖国内地的陆上交通主要集中于辽西走廊一线，也制约了大区域融合发展的步伐。
能否修建一条跨越海峡的大通道？让东北三省与华东沿海直接相连。
渤海海峡通道的战略价值跳出国内版图，重新观察审视。在整个东北亚国际地缘战略格局中，中国的东北三省，正位于东北亚大陆的核心。也是东北亚经济圈的重心。包括京津冀辽鲁在内的“环渤海经济圈”，又是其中最具活力与发展潜力的所在。
“大连～烟台”一小步，将是环渤海乃至中国甚至东北亚的一大步。渤海海峡跨海通道（大连～烟台）一旦建成通车，将会直接让“东北三省～山东～长三角”融为一体！
以前围绕着渤海“C字型”绕一圈，火车需要奔波十几个小时，跨海通道如果跑动车仅需40～60分钟！节约下的不仅仅是时间成本，更是构筑起一条国际性的物流通道，打造东北三省全面融合对接华东沿海地区的一条城市轴与产业带。
对周边区域格局的影响【国内影响】
“环海湾大湾区”，将会比肩粤港澳大湾区、长三角大湾区。成为中国三足鼎立的经济支柱。届时，可以与“长三角”做一个类比参照：
大连～上海（龙头）
辽宁～江苏（北翼）
山东～浙江（南翼）
河北～安徽（腹地）
🍂有人可能会担心：大连烟台一线牵，京津冀可能被边缘。
任何区域发展总是存在博弈的，但根本的一条应该是：让市场经济规律在发展要素资源配置中起到决定性作用。而非相反。况且当下我国“内循环经济为主”的时代背景之下，全国一盘棋。正是要创新优化发展要素资源配置的体制机制，以获得整体发展效益最大化。
【国际影响】
中国在全力推进中日韩自由贸易区建设，构建东北亚国际经济合作圈。大连、青岛等已经成为中日、中韩合作（地方）示范区。东北三省与山东及长三角的一体化融合，将大大助推“东北振兴”的力度与效果。代表中国抢占东北亚国际地缘战略竞争的制高点，争夺东北亚国际合作的话语权。
一条跨海通道，带来的将是中国沿海巨龙的腾飞，更是吹响民族复兴的号角。(ง •̀_•́)ง
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油价为何还要继续涨呢？
中美贸易战逐渐发展到不可控的态势，与此同时，中东地区动荡异常，伊朗和委内瑞拉的供应中断，加之以沙特为首的OPEC国家维持减产的意愿，原油市场徘徊在三岔路口。5月23日国际原油Brent骤跌5%，主要受制于美国商业原油库存以及汽油库存的持续增长。但显然，油价并不会重演去年的惨状，至少短期来看，原油市场仍趋向于供应偏紧，中东现货升水已经到了多年的高位，暴跌之后，意味着机遇。相关推荐《了解短期油价的主线：布伦特的“背”（backwardation）》
贸易商向亚洲销售受到污染的俄罗斯原油
由于有机氯污染事件，俄罗斯原油大量堆积在波罗的海，不过随着中国买家大量购买，俄罗斯原油污染的影响逐渐下降。
俄罗斯原油污染后，欧洲传统买家拒绝其流入炼厂，受影响最大全球贸易巨头维多和托克考虑将这些原油以两倍的折扣出售给沙特烧油电厂，但由于强烈的腐蚀性，沙特电厂也面临较大的风险。最终，中国买家接盘，让这件事快速落幕。
据普氏报道，维多出售一艘VLCC给中国地炼-宝来集团，中石化联合石化将其他的VLCC的运往宁波港。
美国阿拉斯加北坡原油（ANS）创纪录升水Brent
本周，ANS对Brent的升水为历史最高，7月装船现货价格溢价于9月Brent1.35美元/桶。
尽管WTI-Brent的价差扩大，但美国西海岸炼厂却更加偏好于ANS原油。ANS原油不同于WTI,是API32°、硫含量0.95%的中质原油，尤其适合加工重质原油结构的加利福尼亚炼厂。
数据详见鸿博数据（www.ihwdz.com）
尼日利亚6月原油官方售价溢价幅度在5月缩窄后大幅反弹
尼日利亚国有石油公司（NNPC）6月装船原油官方售价溢价大幅反弹，上调幅度为0.2-0.4美元/桶。其中，Que Iboe、Forcados和Escravos相对于Brent别人溢价1.71、1.96、1.68美元/桶，均是多年以来的最高。这种溢价与欧洲炼厂的需求有关，随着欧洲尤其是鹿特丹汽油裂解利润的回升，炼厂对西非原油的需求增加。
另外，尽管Bonny light和Amenam在2019年5月的大部分时间里都面临着一条管道着火的不可抗力因素，但据当地消息，其装船计划并没有受到较大影响。而且，尼日利亚6月原油装船量超过200万桶/天，这明显违反了OPEC在今年1-6月的OPEC减产协议对尼日利亚169万桶/天的出口限制，这可能与尼日利亚国内的经济形式具有较大的关系，政府资金短缺亟需更多的石油出口收入。
数据详见鸿博数据（www.ihwdz.com）
艰难时刻，伊朗继续提价
与中东其他国家一样，伊朗同样提高了6月装船的官方原油售价。伊朗国家石油公司分别上调了6月装船销往亚洲的重油和轻油售价，0.35美元/桶和0.65美元/桶，略低于沙特阿美的0.4美元/桶和1.2美元/桶。伊朗轻油和重油的价差上升为20多年的最大。
对于西北欧，伊朗上调了6月装船的官方原油售价溢价0.65-0.75美元/桶，但是销往地中海原油溢价确实0.4-0.8美元/桶，最低值0.4可能与土耳其在美国豁免到期后继续进口伊朗原油有关。
2019年4月伊朗原油出口已经降至100万桶/天左右，但5月豁免到期后仍有两艘船出口。其中MT Hasna在5月6日装船，驶往中国大连港，另外一艘是MT Pacific Bravo，装船于5月16日，似乎方向是印度尼西亚。
数据详见鸿博数据（www.ihwdz.com）
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效仿沙特、科威特上调官方售价
科威特效仿5月初沙特阿美的行动，分别上调6月装船销往亚洲、欧洲的官方原油售价溢价0.45和0.55美元/桶，对售往美国的原油售价暂不上调，保持5月1.15美元/桶的溢价，与亚洲持平。总体而言，科威特官方原油溢价水平均为多年来最高。
数据详见鸿博数据（www.ihwdz.com）
ncv是什么货代？
NVC是宁波长胜货柜有限公司的简称。
NVC于1996年由巴拿马永华投资有限公司、胜狮堆场企业有限公司和宁波港股份有限公司合资组建成立。
占地面积约100.5亩，拥有23,000TEU的堆存能力。其中有仓库3653平方米（其中海关监管仓为620平方米）。
NVC的经营范围：集装箱与货物的代理、储存、集拼、分拨、中转、堆存；集装箱及托架的制造、修理、清洗、租赁；货运。
你觉得炒股有意思吗？
炒股不是为了有意思，而是为了到股市中赚钱，如果不想赚钱千万别进股市，想赚钱也不能炒股赚钱，有句话说的好：如果你恨谁，你就让他炒股，因为炒股能让他下地狱。
炒股的高收益，激发了人心中的贪欲。人为什么要去炒股，因为炒股能够让人在短时间内达到很高的收益，在股市中有挣几百万的、上千万的、几个亿的甚至几十亿的，但是这绝对不是普通的股民朋友，而且那些资本大佬。普通的股民看到别人赚了很多钱，自己也想全力一搏，在股市里捞金，到最后往往赔得很惨，有的甚至倾家荡产。
炒股的高赔率，引起了大量股民的焦虑。有人测算过，在炒股的十个人当中：一个人赚钱，二个人持平，七个人赔钱。初入股市的人，不知道股市水的深浅，全仓杀入，开始可能会获得一些小利，就在你沾沾自喜的时候，庄家开始洗盘股价下跌，将股民深深的套牢，当中震荡下行，股民的心情也像坐上了过山车，那种失落的感觉会引起大量股民的焦虑，有的甚至患上了焦虑症。
上市公司的高造假率，使大量股民晕头转向。明明很好的公司，财务报表做的非常好看，公司发展前景广阔，产品销路也很好，但是上市一年就会亏损，这样的公司用造假吸引股民、套取资金、骗取股民的信任，最终受损害的还是广大股民。
所以股市就是一个屠宰场，它真的不适合散户投资者投资，因为你的信息不对称、资金实力小、人性贪欲大，所以炒股真的没意思，不要拿自己的钱和健康去赌博。
股市风险大，炒股要赔钱！
上海鸭嘴兽物流公司上市吗？
目前尚未上市，但不排除后续有上市计划。
今年3月17日，跨境集装箱物流平台鸭嘴兽宣布完成新一轮融资。本轮融资由淡马锡领投，蘭亭投资跟投，明势资本、顺为资本、复容资本、拙朴投资、独秀资本等多家老股东跟投，总融资额5000万美元。光源资本继续担任独家财务顾问。
目前，鸭嘴兽物流服务已进入上海港、宁波港、太仓港、深圳港与青岛港。
本轮融资后，鸭嘴兽将在华南和华北市场发力。同时鸭嘴兽也将加大研发投入，研发新一代运输管理系统，整合运输资源，完善运输网络以提升物流服务质量。
