交银双利c,投什么定投基金好

1、交银双利c，投什么定投基金好？

基金定投，2-3年

按理来说，因为风险原因，我应该给题主推债券基金或者偏债基金。

不清楚题主的风险承受能力以及目标收益，暂时定平衡型，想获得一定收益同时能承受一定风险。

基金本就是分散投资，定投再次分。

所以大概配60%偏股基金或者权益类资产。

今天市场跌的挺多的，但是从数据来看，沪深300，蓝筹标的跌幅还是要比中小，创业板小。

哪怕他们之前涨的要比中小创好很多。所以投资还是得投优质公司，太高的除外，比如今天的伊利，没啥太多原因，最主要（个人观点），之前涨太好了。

龙头占据主要市场份额，看好国家发展，那么优质公司肯定是持续盈利。暴雷，个股肯定一小部分有问题。如果没什么方向，就投沪深300指数。具体基金就不说了，沪深300指数增类，曲线大部分时间能跑赢沪深300，就OK。

其次就是题主本身看好的行业，举个例子，比如题主在医院工作，看好医疗板块，那就挑选医疗主题或者医疗混合型基金。如果看好军工，等等等。

配完60%权益，剩下40配债券，一是纯债基金，收益稳但是一般收益不高。二是偏债类，90%加5%股票类。一般这类有波动，但波动不大，市场好，收益也比较喜人，工银瑞信双利B，招商产业C。题主可以去看看这类基金，从波动性，年收益，历史最大回撤，规模以及基金经理履历各个方面评估。可以挑类似的、不做投资建议。

2、奥迪a4l双离合与迈腾变速箱？

奥迪A4L和迈腾的双离合变速箱原理，相同但是结构有明显的区别！下面给大家分享一下：

无论是奥迪A4l匹配的DL系列还是迈腾匹配的DQ系列，两台自动变速箱的原理是基本上完全一样的，变速箱的前段设计有一个双离合模块，通过两个多片摩擦片进行半联动缓冲动力，变速箱的后段和传统的手动挡原理相近，利用同步器同步，换挡拨叉波动齿轮进行啮合，从而输出不同的扭矩。

奥迪A4l匹配的dl382变速箱，应用于纵置发动机平台，也就是俗称的MLB平台，这个平台发动机纵向布置，变速箱位于发动机后面，而迈腾匹配的DQ381变速箱则应用于横置发动机平台，也就是目前所俗称的MQB ，这个平台发动机横向布置，变速箱位于发动机的旁边。

纵置双离合变速箱和横置双离合变速箱的结构是有着明显不同的，纵置双离合变速箱后段只有两根轴，一根是双离合摩擦片k1和k2所连接的空心轴，这个空心轴分为两段，前半段为外轴，主要为奇数档，后半段为内轴，主要为偶数档和倒档。另一根则是和变速箱输出轴连接，上面吉盛着不同的齿轮同步器，以及换挡拨叉。

而横置双离合变速箱的结构，往往更加紧凑，由于汽车车身宽度有限，发动机往往会占据比较大的一部分，留给变速箱的宽度非常小，因此横置双离合变速箱，在后段往往会通过两根平行轴来分担各个齿轮的传动，也就是说，在变速箱的后段会形成三根轴的布局，最后再通过齿轮啮合将动力传出。

根据前面的分析，纵置双离合的纵向空间更长，变速箱的液压回路往往采用高低两个回路设计，高压回路负责控制离合器片的结合和分离，低压回路进行散热，散热效果非常理想，而横置双离合结构更加紧凑，零部件都紧凑的分布在有限的空间内，液压回路不能设计太过复杂，这样对于散热来说，提出了比较高的要求，因此相对来说，纵置双离合基本上不需要考虑散热的问题，横置双离合首要的问题就是考虑散热问题。而理论上来说，为了避免温度过高，就需要尽量降低半联动的时长，从而控制热量的发生，而降低半联动的时长，其后果就是顿挫感，可能会稍微要大一些。

很多朋友认为纵置双离合比横置双离合更高级，材料也往往更好，实际上，双离合结构已经非常清晰了，双离合模块结构原理是基本相同的，而双离合变速箱的后段，也就是齿轮箱，原理也基本相同。因此，无论是横置双离合还是重纵置双离合，材料方面并不会有太大的区别。

3、什么是打债基？

打新股债券基金就是利用那些资金去买一些新上市的股票，如果中了就有股份，没有中就退回资金。

打新股的债券基金有：招商安泰债券A、华夏债券A/B、华夏债券C、大成债券C、工银强债A、工银强债B、博时稳定价值B、 鹏华普天债券B、招商安泰债券B、富国天利增长债券、长盛中信全债、嘉实债券、中信稳定双利、宝康债券、 融通债券、 招商安本增利、万家收益、 诺安优化收益、银河银信添利、中信稳定双利、南方多利、国投瑞银债券0、易方达稳健收益。

4、债券基金的申赎费率有多少？

债券基金一般需要申购费与赎回费用的，但是短债型基金如易方达月月收益，南方多利等，和货币基金一样，不需要申购费与赎回费。 另外部分纯债券型基金（不买入股票），如博时稳定价值、招商安本增利、招商债券基金B、华夏债券c都没有申购费和赎回费，中信稳定双利没有申购费，持有30天以内赎回费率为0.

1％，持有30天及以上不收赎回费。 一般债券基金申购费率0.8％-1.

2％不等，在基金公司网站和部分代销机构申购费、赎回费率为可以打折。

5、看地图发现有很多飞地？

不知道为啥给我推送这个，因为我之前甚至都没听过“飞地”，所以特地百度了一下也算是明白了，c隶属于行政主体A，从A到c无法直接到达，必须经过另一个行政主体B，此时c地就称为飞地。

造成飞地的原因，其他答案都说的很清楚，历史原因居多，不多赘述。

我国最出名的飞地是河北省三县的飞地，通常认为是最大的飞地，也是省级的飞地，在行政上属于廊坊管辖，可却被北京、天津包了饺子，位置就在北京和天津之间。

还有三个内飞地国家，圣马力诺是意大利的内飞地国家，梵蒂冈是罗马市的内飞地国家，莱索托王国是南非内部的内飞地国家。

大部分的现有飞地位于亚洲，少部分位于其他洲。飞地上的居民生活因各地不同也存在较大差别。由于欧洲飞地边界已经固定下来，所以现代居民可以自由的从一国到另一国，而亚洲飞地一般会因为边界协议而引起争议，这也直接导致当地居民处于极端封闭的的环境，严重干扰了他们生活，因此也就会出现互换飞地的情况出现。印度作为唯一一个几乎与所有边界邻国都存在边界争议的大国，印度总理莫迪在2015年6月6日至7日对邻国孟加拉国进行访问，签署了历史性的《土地边境协议》，交换超过150多块飞地。根据协议内容，两国将交换边界领土，5万名居民将重新选择自己的国籍身份，这无疑是双利的，印度获得了一系列特权，交通更加顺畅，孟加拉国亦是如此。