苏宁破产最新消息,是不是当年苏宁接受了阿里的投资造成的结果
苏宁破产最新消息，是不是当年苏宁接受了阿里的投资造成的结果？
苏宁的不行，南京人早就预见了。苏宁有一天倒闭，南京人一点都不意外，意外的是，怎么还不倒？
南京三大坑，雨润三胞和苏宁。
苏宁是最大的坑，加班文化和职场PUA深入企业骨髓，派系争斗更是水火不容的地步。苏宁内部根据不同发展阶段的入职方式，分成三大派系，电器老员工、校招1200、社招。
苏宁电器老人是跟着张近东打天下的，可以说前期确实立下汗马功劳。随着苏宁急剧扩张，这帮人顺理成章成了吃螃蟹的人，要么占据重要位置，要么就专挑轻松地活干着，反正觉得苏宁的功劳都是原先的老人干出来的。这群人是一个共同利益体，相互抱团，好坏都赖在苏宁。这群人在打江山时出过力，可是学历低、格局小、成长差，在快速发展中已经是一个毒瘤，切掉怕疼，留着是慢性病，逐渐深入骨髓最终无药可医。
“1200工程”是苏宁的管培生，苏宁的生力军，苏宁是非常重视1200学生的。这帮学生很多大多85后90后，初生牛犊不怕虎，仗着管培生身份，无视领导安排，犯错也不怕，有些矫枉过正。从苏宁内部给的数据看，1200成长确实快，总裁级别员工中，1200员工占比达26%；总经理/总监级员工中，1200员工占比36%；经理级员工中，1200占比33%。
社招在苏宁最不受待见，脏活累活都甩给社招。老电器员工不会和社招走得很近，就和继子差不多。大儿子怕他抢功劳，小儿子怕他争家产，估计就这个感觉。平时对接工作，不给你使绊子就谢天谢地吧。
这三类人的存在，内耗很严重，对于苏宁这种压榨员工不以为耻反以为荣的企业文化的形成，起着至关重要的作用。
一个和尚挑水吃，两个和尚抬水吃，三个和尚没水吃。苏宁有这三大和尚，没水吃是早晚的事！
如果没有阿里巴巴的战略合作，苏宁早就倒闭了！2015年8月，阿里与苏宁达成战略合作，苏宁云商以140亿元认购阿里股份，同时，阿里耗资283亿元以15.17元每股的价格参股苏宁云商，占总股本19.99%。
2017年12月，2018年5月，2018年12月，苏宁分三次出售了阿里股票，清空股票后净赚140亿。这三笔钱对于苏宁2017和2018年的财报有相当分量的美化作用。
但仅仅出售股票，对苏宁资金链的作用，只是杯水车薪，无济于事。不得已，2020年张近东把苏宁控股的全部股权都质押给了阿里，残喘续命。
苏宁的战略眼光，随着电商的崛起，就逐渐落入三流甚至末流了。2008年，国美黄光裕哐当入狱，对手的休克，是苏宁快速扩张的天赐良机。在2012年天猫成立、京东走入正轨前，苏宁抓住了风口，一跃超过国美并全面反超。张老板终于对着监狱里的黄光裕扬眉吐气了一把。
2011年是苏宁的高光时刻，可谓是最风光的一年。因为阿里巴巴面对京东的新兴对手，对标独立了天猫。但是天猫成立后，数码家电这一类高利润商品天猫始终无法撼动京东的地位。线上的京东逐渐吞噬线下的苏宁门店，但是苏宁却对京东嗤之以鼻。
苏宁觉得，不就是做个APP吗？苏宁工程师多得是，所以随后搞了一个苏宁易购。没有电商基因的张老板，愣是把电商做成了一个笑话。虽然也是996，但是穿着西服的996被笑称“西服电商”，也就是工程师、架构师得穿的西装笔挺去打卡上班。
苏宁不懂互联网，不懂电商。
尽管这些年苏宁一直在引导线下转线上，但是苏宁易购的数据却摸不着头脑。一般电商是公布网站的MAU、GMV等指标来衡量体量，但苏宁只说增长率。就比如我原来100个客户，又拓展了100个，增长率是100%。但是有什么用呢？人家基数都成千上万了。
2015年，天猫和京东竞争白热化。老大和老二打架，老三没了。加多宝和王老吉打架，和其正没了。这就是苏宁的尴尬。永远是老三，千年的老三。
别人有支付，他也来个苏宁支付；别人有金融，他也来个苏宁金融；别人有读书，他也来个苏宁阅读；别人有旅游，他也来个苏宁旅游。还有苏宁彩票、苏宁云、苏宁天气。这是Ctrl+C，Ctrl+V呢？
他可能想学腾讯，没想到只是学了个皮毛。
爱腾优格局已经确立，苏宁收购了PPTV，巨亏后已经无影无踪；
看唯品会、网易优选做得好，苏宁收购了红孩子，终于在母婴领域从一线做到了三线；
美团拉手兴起，苏宁收购了满座网，声都没听到一个就销声匿迹了；
听到马云“新零售开始了”一句话，苏宁推出了苏宁小店，盲目扩张到上万家，亏损几十亿后剥离；
苏宁还搞过“共享干衣”、“苏小团“、电竞，收购国际米兰，真的风口时髦的事儿一件没落下，但是一件都没干好。
这或许就是苏宁这十年战略眼光的独到，踩一个雷不是事儿，所有的雷都踩上，才算本事。
苏宁的胃口很大，战略上学习腾讯，战术上学习“白衣骑士”。说真的，如果不是苏宁地产还赚钱，不是投资阿里还赚钱，不是南京政策的支持，苏宁也不至于认不清自己。
尽管主业营收不佳，但是张老板这几年还是像白衣骑士一样，到处买买买。
2017年苏宁买了许家印的人情，喝了交杯酒，代价是200亿借给恒大。
2018年苏宁买了王健林的人情，收购了困境中的万达百货。
2019年苏宁好歹买了点实在的业务，家乐福中国。
至此，苏宁号称的“八达集团”业务悉数成立，但这些业务，没有一个做头把交易，甚至做二把手。经常是老大和老二打架，把他这个老三打得鼻青脸肿。
反观，那个他曾经不屑一顾的京东，不要说主业已经让阿里巴巴如鲠在喉，芒背在刺。就是随便拿出一块衍生业务，苏宁都相形见绌。京东健康刚上市，3000亿市值是苏宁的四倍；京东金融、京东物流哪个没有独角兽的潜质？
不知妻美刘强东，不但征服了南京的奶茶妹，还把南京的首富远远甩在身后。
不知此时张公子作何感想？
大鹏教育出事了现在怎么退费？
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大鹏教育退费申诉的流程如下：
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中国十大优秀电商平台有哪些？
中国十大优秀电商平台，第一名天猫商城当之无愧。
天猫凭借其影响力成为中国B2C领域的老大，还创造了双十一这个疯狂的购物节。天猫商城的利润来自于流量、广告和技术服务费。
紧随天猫商城，第二名当属京东商城。
京东是开放平台，但目前大部分销售额来自自营。对于卖家来说，入驻费用低，自建物流服务好，品类大部分集中3C等。
排名前十的其他电商平台，依次是苏宁易购、腾讯电商、唯品会、亚马逊中国、当当网、国美电商、1号店（已并入京东）和微店网。
前段时间拼多多已完成新一轮融资，目前发展势头良好，估计中国十大优秀电商平台，很快就有拼多多的位置。
当然，这些平台有计划或是已经布局全球市场，对于商家来说，跨境电商是新的机遇，除了国内平台，国外的优秀平台也值得去了解，有兴趣可以多多交流分享。
还有1412亿债务压顶？
2015年我买了苏宁的股票，亏惨了，特别从今年5月起，从7块跌跌不休到今天的3.94元，一直还对它抱有晓幸心理至今不舍出场，后悔至极。苏宁如果不能做到务实有效的转型升级，在经营模式上和淘宝，京东，及拼多多拼上一席之地，是难以摆脱困境的。要从自身找原因，转型，引入新科技亮点，树立起苏宁品牌特点，祝福苏宁尽快走出困境，给投资者都以信心。
苏宁新开的汽车超市有哪些亮点？
谢谢邀请！
进入到消费互联网时代，很多童鞋进入4S店往往会很不习惯，为什么？
理由很简单，首先，汽车没有明确的标价：我们去超市买东西，所有产品都是明码标价的，1就是1、2就是2，但4S店的导购员往往今天是这个优惠价、明天是另外一个价格，价格不透明。即便它是一辆汽车，它也不能总是出尔反尔，对吧？
其二，修车修的你怀疑人生：标价几十的零部件，在4S店卖到几百，人们常说“单反穷三代”，现在笔者要说“修车悔一生”；手机坏了拿去维修的童鞋都知道，零部件在电商平台上都是有着明明白白的价格的，不喜欢我就换一家，但4S店你能换吗？
随着中国购车的主力人群发生翻天覆地的变化，90后这群生在互联网长在互联网环境的人愈来愈对传统4S店那种信息不对称的方式嗤之以鼻。
新时代的人们有勇气对传统4S店Say No，这本来是好事儿。但爽是爽了，还是要买车啊？怎么破？幸好有这事儿出现。
7月1日，新的《汽车销售管理办法》即将落地实施，传统的以4S店为主体的汽车消费市场迎来最后的挣扎，首先将要面临的就是来自苏宁首家线上线下联动的O2O汽车超市的冲击。
总得来说就是，苏宁将会以品牌集合店的形式，切入汽车消费市场，不仅卖车，还提供汽车融资租赁、汽车配件、售后维修、汽车保养、二手车交易等一系列服务，成本低、效率高，将从根本上优化现有汽车消费模式，大幅提升用户体验。
这看起来似乎和传统4S店的没啥区别了，只不过是服务和销售的平台变成了电商而已。
真的如此吗？
中国人买东西都有特定的习惯—货比三家，比如我喜欢凯迪拉克、别克和奥迪车，其他的看不上。按照传统的4S店的分布以及单一只卖一个品牌的设计，你就等着大热天里花几天时间才能看完自己喜欢的车型吧！
这个时候苏宁易购汽车超市的出现就很有意义了，线上选车、线下试车的模式，也在很大程度上节约了小伙伴们的时间，以后无论上班下班地铁公交，想看哪款看哪款，看好以后直接去店里试驾！再也不用占用周六周日的时间跑断腿去参加各种各样的车展了！
时间就是金钱啊！没有哪个90后愿意花几天去跑4S店而不愿意只在一个地方把车子的事情搞定吧？有这时间，我还不如在家开黑《王者荣耀》呢！
车买好了，还要担心售后服务和保修服务呢？
传统的4S店为何能够屡屡通过莫须有的方式欺骗消费者更换他们推荐的高价配件和维修服务？只因为4S店只能是上一个世纪唯一的选择，你能咋办吧？
出现了苏宁易购汽车超市之后，这种困扰基本上可以消除了。据了解，苏宁易购汽车超市除了是一个汽车种类品牌繁多的线下门店，它同时也可以理解为N个汽车4S店加上汽配城，再加上汽车服务商以及汽车电商巨头，其最大的亮点是打破了4S店品牌经营单一的瓶颈。
另外，关于汽车的一系列服务，更是苏宁易购汽车超市内的亮点。从汽车保养到保险年检再到车友俱乐部，苏宁易购汽车超市与南京驾驶人之家联手，为车主提供便捷服务，包括车管所窗口业务代办、二手车买卖咨询代办、车辆保养维修预约、会员俱乐部自驾游组织及车辆日常检测服务等，年检、曝光、换证、年审、上牌、改色、转籍、过户等一条龙服务轻松搞定。
简单的来说就是它们没有坑你的机会了，因为你不好我就会选另外一家，货比三家谁不会啊？
除了买车和售后服务之外，笔者觉得最让我们这一代人喜欢的一点可能就是线上购买汽车的这种新颖的方式了。再加上近年来AR技术在中国大地越来越普及，即便你不到店也能通过互联网的方式全方位的看到自己的心仪的车子的外观设计、内车装饰等细节，对于懒癌一族而言，这简直就是宅在家里就能办成事情的典范啊~
三年前，汽车超市的概念还在人们的憧憬里面；三年后的今天，苏宁易购成了第一个吃螃蟹的人，而且这吃螃蟹的态度也太过真诚—既有对传统4S店的颠覆，也有对人们消费方式的改变，而且就连进口车的价格都做到了“平民价”。
你甚至不敢想象，“苏宁易购汽车超市”竟然也像日用超市一样做这样的优惠活动：
9.9元可以获得一辆凯迪拉克一年的使用权和各种汽车礼物、预存10元送100元，甚至买车还直接降价几千块，这和我们经常逛超市听到的打折促销有什么两样？“超市模式”使得汽车也逐渐沦为和家用产品一样的拥有透明的价格，尽管最终的话语权还在厂商，但苏宁易购提供的这一平台，至少便利了很多人、实惠了很多人。
你觉得呢？
