宁波海运,宁波港务局是干什么的

2024-08-04 03:09:14 72阅读

1、宁波海运，宁波港务局是干什么的？

宁波港务局是行政机关，是国企，不属于央企。港务局是由地方政府授权，行使港务、航务行政管理和地方海事行政管理职能，主管全市港务、航务管理和地方海事事业的部门，港务局具体业务有编制港口的发展规划，维护和管理，对港口经营秩序、安全生产、环境保护等实施监督和管理。

港务局主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务。

港务局的职能是监督各方面遵守国家航运与港务法令，并采取有效措施，维护港区与航道的设备，保持航道与水域的深度与宽度，进行海港的各项建设工作，领导并管理装卸工人，组织货物的装卸、保管、收发。

2、是因为上万的工资不香了吗？

朋友是一名远洋海员，一年仅上8个月班，可以存下20万元，可是他却辞职不干了。原本幸福的三口之家，因为与妻子聚少离多，夫妻感情出现了裂痕，为了挽留住妻子的心、他毅然辞职在陆地上找一份月薪9000的工作，他的选择是正确的，作为发小我支持他这样的做法。

很多人认为做海员，可以免费住海景房、免费环游世界，海鲜吃到吐。海员不光伙食条件好，住宿条件也是很棒的。早餐有包子、油条、牛奶、面包等早点，午餐和晚餐都是4菜一汤。

住宿条件更不用说了，每名海员都有自己单独的房间，房间内的设施就像陆地上的三星级宾馆，有马桶、淋浴喷头、床柜、电脑桌、洗衣机、冰箱等，房间内24小时提供恒温空调和热水，生活用品一应俱全。

海员吃住让人羡慕，船主还会定期发放各种福利，普通海员月工资上万，领导级别的海员月工资高达3~6万元。海员工资高福利待遇让人羡慕，为什么一年到头都在招工呢。让我通过文字描述带你了解海员生活的酸甜苦辣，为什么月薪过万依然招不到人。

海员简介

海员是指在大海上航行的船舶上工作人员的统称。海员分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级。

管理级：船长、轮机长、大副、大管轮、政委（仅中国有），操作级：二副、二管轮、三副、三管轮。普通海员又称支持级水手长，机工长、一水、二水、机工等，还包括厨师，事务员等。

海员职位与工资待遇，以较好的远洋船为例

甲板部：船长月工资6-7万元之间、大副月工资5-5.6万元之间、二副工月资3.3-4万元之间、三副月工资3-3.6万元之间、水手长月工资1.4-2万元之间、水手月工资1.4-1.7万元之间、大厨月工资1.3-1.7万元之间。

机舱部：轮机长月工资5-6万元之间、大管轮月工资4-5万元之间、二管轮月工资3-4万元之间、三管轮月工资2.5-3.5万元、机工长月工资1.4-2万元、机工月工资1.2-1.5万元、电工月工资1.4-2万元之间。

为何到处都招海员，总招不到人呢

1.现在海员工资并不比陆地上高

经报名、体检、培训考试合格的船员上船称为初级船员，实习期6个月，实习期工资只有普通船员工资的1/3，大约5000-6000元左右。

实习期的工资非常低，相当于陆地上普通上班族的月收入。想成为一名真正的海员，就要顺利通过6个月的实习期，在实习期内要经历大风大浪的恶劣天气，要面对孤独和拨钟带来的折磨。

很多人经受不住这样的考验，半途而废。即使通过实习期成为一名水手或者机工，1万多的月薪并不算高，没有多大的诱惑力。何况海员是一份非常危险的职业。

想成为一名拿高工资的高级船员成长之路漫长，并且还要具备一定的能力，并不是每个人都能达到这样的高度。还有最重要的一点，海员只是在船上有工资，一年大约可以在船上工作8个月，剩下4个月在陆地上休息是没有工资的，平均算下来一年工资并不高。

2.海员工作非常危险

根据资料统计，船员的死亡率为4‰，也就是说1000名海员在一年当中有4个人死于各种海事，对海员生命造成威胁的原因主要有以下3点。

①.恶劣天气的威胁

海上无风三尺浪。船舶航行在大海上，经常会遇到大风大浪。两三百米长的船在大海的风浪当中就像树叶，如果是飓风很容易把船掀翻。

报告统计了自2008年至2017年间散货船事故数量，并进行了相关分析。在过去10年里，全世界共有53艘散货船沉没在大海之中，导致202人死亡。船舶沉没以后，游泳技术再好的人也会被海浪、漩涡、洋流淹没，即使是尸体也很难打捞到。

②.国际水域海盗的威胁

索马里海盗人尽皆知，船舶航行到索马里附近海域，如果没有军舰护航，很容易受到海盗的骚扰，海盗会劫持商船对海员生命构成威胁。关键是商船上不能配备进攻性武器，虽然有各国军舰共同护航，但是威胁一直都在。

③.来自船上的危险

船舶航线在一望无际的大海上，航行到深海当中距离陆地几千甚至上万公里。一次出海航行几个月不靠岸是很正常的事情，在这期间有些海员有可能会突发疾病或者在工作的过程中受到伤害。

因船上救援医疗物资有限，如果海员受伤较重，无法得到及时救治，威胁生命。船舶航行在深海区域海况恶劣，船舶有时候信号中断和外界失去联系。一旦遇到突发情况叫天天不灵，叫地地不灵。即使联系上了哪怕派直升飞机来，由于距离陆地遥远，恐怕也是鞭长莫及。

3.海员和妻子聚少离多，婚姻容易出现危机。

朋友跑的这条船是远洋货船，在世界各地的港口之间不停地穿梭，每年只能回1次家，这条船上总共有32名船员，其中有14人是离婚的青壮年男士。

海员这个职业是所有行业当中离婚率最高的，原因就是和老婆聚少离多，老婆习惯一个人生活，夫妻俩之间缺少有效的沟通，导致夫妻情变淡，也有一部分海员老婆经不住诱惑和别人好起来，最后婚姻关系破裂。

4.晕船与拨钟真的很难受

船舶航行在风浪区，狂风经常掀起二三十米高的巨浪，虽然船舶可以通过改变航向，减少风浪对船体造成的影响，但是船体依然会左右摇摆，和上下颠簸。

在这种剧烈的颠簸下，老船员也会出现严重的晕船反应，吃的东西全部吐出来，人没力气站不稳没有食欲。

此外船舶在大海中航行，由于时差的作用，要经常拔钟来调整时间，向东航行，需要拨快时钟，向西航行就要拨慢时钟，这对海员来说是一种巨大的挑战，生物钟被打乱，睡眠和饮食习惯经常改变，整个人会有一种疲惫不堪的感觉，因此晕船和拔钟是海员最害怕的事情。

5.海员工作枯燥乏味

海员一般每天上两个班，每班工作4个小时，工作难度不大，每天重复着不同的工作，枯燥乏味。海员下班以后一般都会待在自己的房间，因为船上活动空间有限，窗外是一望无际的大海，长期经历这样的生活会让海员的心理发生微妙的变化。性格变得自闭，不愿和人交流，很多海员上岸以后甚至需要找心理医生进行开导。有些人忍受不了这种枯燥乏味的工作，中途离职。

6.实际上海员吃得并不好

海员早餐一般有油条、包子、豆浆、鸡蛋、面包咸菜等，可供选择。中餐和晚餐是标准的四菜一汤，但是这些食物并不新鲜，菜品单一长期吃下来没有食欲。船舶在离港前会准备很多叶类蔬菜，由于叶类蔬菜保质期短，一旦船舶驶离开港口，厨师会先烹饪叶类蔬菜。叶类蔬菜吃完以后只能吃土豆、洋葱胡萝卜等。

即使船舶靠岸装货卸货可以补给，由于卸货装货时间紧，一些外国港口交通不便，也很难采购到新鲜的蔬菜。长期吃不到新鲜蔬菜，缺乏维生素，人就会出现口腔溃疡的现象。

以上6点是海员离职的主要原因，海员在不断减少离职，船舶上人手不够用。中国向世界各地出口的货物在不断增加，旧船在淘汰的同时新船也在不断建造，海员有辞职的也有退休的，船舶上的海员好比铁打的营盘流水的兵，船舶公司只能常年招收海员，来满足市场需求。

海员的招聘要求

1.思想政治素质好，品行端正，爱岗敬业，吃苦耐劳，具有良好的团队合作精神。

2.具有符合岗位职责要求的专业知识和工作能力，身体健康，能胜任本职工作。

3.遵纪守法，无不良记录，与原单位不存在经济或其他纠纷。

4.海员水手、海员机工、海员厨师、要求初中及以上学历，身高1.6米以上，身体健康，年龄17~48周岁。

海员证是怎么考的

考海员证主要包括报名、体检、培训、考试等一系列流程，海员证还分为货轮上的水手和邮轮上的乘务员，这两者考证的时候也有较大的差别，不光是证件要求，还有难度上的差异。

1.邮轮海员证

邮轮上的海员证，主要是包括四小证和海员健康证，在办理顺序上，首先要办出海员合格证。考生可以带上身份证原件前往海事局注册个人信息，注册成功后才能去往培训学校报名。

一般培训学校在沿海地区比较多，培训费用和教学能力也有差别。培训之后的考试内容为上机考试和跳水，考试通过之后就会办理海员合格证。

在培训学校学习时，也会办出海员健康证，学校会带考生去参加海员健康体检，体检时要准备身份证原件和两张证件照，体检通过之后拿到健康证书，就可以继续申请海员试用证书给海员服务簿。

2.货轮海员

如果是想要考货轮上的水手或者其他高级船员，那么要考的科目还有很多，特别是有出国要求的海员，还有对英语水平能力的要求。水手的基本课程和机工的基本课程是必考项目，海员需要对船舶机械和管理有基本了解，拿到证书后需要经过实习。一般情况下，如果考试不合格会有很多次的补考机会，从历年考试通过率来看，被淘汰的人数还是比较少的。

船舶种类的区分，如何选择待遇好，工资高的船

船舶是水上运输和工程作业的主主要工具，种类繁多按用用途可分为：客货船、普通货船、集装箱船、滚装船等。

船舶的种类和用途不同，海员们的住宿条件、工作环境、劳动强度，福利待遇有很大差异，条件最差的渔船不要做，推荐工作环境福利待遇相对较好的远洋集装箱船。

总结

现在网上所谓的招海员几乎都是挂羊头卖狗肉骗取中介费的黑心中介和不法培训机构。少数招人的公司都是不正规的私人小公司及渔船这些工作环境差、工资低安全也没保证，而且经常拖欠工资，所以沒人愿意去干。

其实真心希望有关部门，能够切实保障海员兄弟的社会福利。不仅上船有工资，下船也应该有保障。并且五险一金也应该给予缴纳！提高海员兄弟们的社会地位。只有这样才会有更多的人愿意加入这个行业，否则中国的海员缺口只会越来越大。

从事海员工作的都是家庭中的顶梁柱，如果不是为了多挣点钱来改善家庭生活条件，谁会愿意背井离乡，过着生死离别枯燥乏味的工作。如果你的家人是一名海员，请对他们多一份关心和理解，毕竟他们从事这份危险的工作也是想让你们过上更好的生活。

想从事海员这份工作，最好有熟人带，因为现在的不良黑心中介太多了，如果陆地上有发展机会的话，尽量不要从事这份工作。如果给你月薪3万，一年只能回一次家，你愿意从事这份工作吗？

3、宁波杭州湾新区的产业如何？

产业梦、创新梦、城市梦、文化梦、品质梦”这五大发展梦想，必然会在不久的将来，化梦想为现实，打造出一个宁波杭州湾新区。这是必然的，也是一定能够实现的。

我们都知道世界有三大湾经济区，他们是纽约大湾区、旧金山大湾区、东京大湾区，他们都是依托著名的海湾所特有的地域优势，以海滨特殊的大城市为依托，发挥了各自的特点，从而打造成举足轻重、影响世界的经济区，但他们都适应世界经济形势的改变，不断地修改自己的发展轨迹。他们都大致经历了港口经济、工业经济、服务经济、创新经济几个阶段。

其中：纽约大‬湾区成为世界金融的核心中枢以及国际航运中心。东京大‬湾区以先进制造业、金融和化工业为主，形成了支撑日本40%人口和一半以上产值的经济体系。旧金山大‬湾区则‬以电子与信息技术产业为代表，成为‬全球最大的产业创新集聚区域，她‬所‬拥有的硅谷科技创新区和众多研发型企业，构成‬了高技术经济的‬中‬坚‬力量。

值得借鉴的是，纽约、旧金山、东京三大知名湾区，随着世界商品经济的发展以及中国货物出口发展，都能及时修改了以往的、重要的货品输出地的发展模式，而改变为全球各项关键技术、重要技术的重要输出地。这是世界知名湾区发展的一个显著新特征。也是值得我们在构建宁波杭州湾新区的时候必须注意的。

借鉴别人的经验，结合自己的特点，提出“五个梦”，这就是我们最大限度地发挥自己的特长、避免自己的薄弱环节。其中，产业梦是计划到2035年前后，工业产值达到1万亿元以上，地区生产总值达到3000亿元以上；创新梦是力求建成全球汽车创新中心、医疗产业创新中心、中国智能家电之都、创客之都和杭州湾硅谷；城市梦是坚持以人为本，以TOD理念和组团式布局建城，打造21世纪新样板的现代化都市；文化梦是要大力发展休闲文化产业，争取年接待游客3000万人次以上；品质梦是打造最宜居城市、增强人民的幸福感和安全感，成为全国幸福指数最高的城市。

其中招商引资这条发展之路，是实现“五个梦”的生命线。比如，已经落实的，超百亿元的新能源汽车核心部件项目、世界五百强美国通用公司投资项目、高端新材料项目、集成电路项目、电子元器件项目等新兴产业项目。预计产后可实现年营业收入超200亿元。即将开启的其他项目，也在此基础上一一实现。

实现雄伟目标的底气和信心，来自党和国家的支持。宁波杭州湾新区已列为国家经济技术开发区和国家产城融合示范区，这本身就是一个巨大的支持。按照国家“十三五”发展规划，未来必将被打造成优于世界三大湾区的第一大湾区经济体。从“十四五”开局情况看，一季度GDP同比增长20%。1-5月的工业总产值增长27%；固定资产投资增长32.4%；批零业销售总额增长141%；实际利用外资增长250%。由此看来起步良好、前景辉煌，我们的目标一定能够实现。

宁波杭州湾新区位置示意图

宁波杭州湾新区在世界的位置。与已有的世界三大湾区遥相呼应。