湘桂高铁什么时候全线通车？大家关心的开通时间！

说起这湘桂高铁，我第一次坐，还真有点说道。那时候刚开通没多久，好像是13年底，大家都挺兴奋的，说是湖南到广西方便多。

我记得是大概14年初那会儿，具体哪天忘，反正是要去趟桂林那边，探望个亲戚。以前没这高铁的时候，得坐那绿皮火车，慢悠悠的，从我们这边出发，怎么也得晃悠大半天甚至更久，坐得人腰酸背痛的。

准备出发坐新车

听说新线开通，速度快不少，就盘算着体验一下。动身前几天，我就去我们这边的车站看看，那时候车站也跟着升级，比以前看着亮堂多。去售票窗口问下，售票员挺热情，说现在去桂林就是走新线，快得很，几个小时就到。

我当时就买票，好像是二等座，价格也能接受。到出发那天，我特意早点到车站，想看看这传说中的“高铁”长啥样。进站台，看到那白色的动车组停在那儿，确实比以前绿皮车看着现代、干净。

上车体验

上车，找到自己的座位，感觉还行，空间不算小，比以前硬座舒服多。车厢里面挺安静的，大家都各忙各的，或者看着窗外。

车一开动，最明显的感觉就是稳当，启动和加速都挺平顺的，不像老火车那样“哐当哐当”响个不停。速度确实提起来，能感觉到窗外的树房子往后闪得挺快。我记得以前坐慢车，总感觉没完没，得睡好几觉。这回，我靠在椅子上眯一会儿，看看手机，再看看窗外，感觉没过太久，广播就开始报桂林北站快到。

中途好像也停永州、东安这些站，感觉停站时间也不长，挺快的。以前这些地方感觉挺偏远的，坐火车得算好长时间，现在坐动车感觉就是一眨眼的功夫。这对沿线的老乡们来说，确实是办件大好事，去长沙、去南宁、甚至去广东打工啥的，时间成本一下子就降下来。

坐完之后琢磨下

坐完这回车，我就琢磨着，这湘桂高铁虽然大伙儿都这么叫，但感觉跟京沪、京广那种时速三百多的真高铁比，速度上还是有点区别的。不过这不重要，重要的是跟它自己比，跟那个跑几十年的老湘桂铁路比，那简直是天壤之别。

听家里老人讲，最早那条湘桂铁路，还是抗战时期就开始捣鼓的，后来解放后又接着修，来来回回折腾好多年才全线通车。想想那时候的条件，能修条铁路出来就相当不起。

• 时间真的省：这是最实在的，几个小时就能跨省，以前想都不敢想。
• 乘坐感受提升：车子新，环境噪音小，不颠簸，舒服多。



• 方便沿线：特别是那些以前交通不太方便的中小城市，像祁东、祁阳这些地方，现在也是“高铁”直达。

说起这新旧对比，我就想起我小时候第一次跟我爸去跑亲戚的经历。

那会儿大概是九十年代，也是去广西那边。坐的就是那种最慢的绿皮车，车厢里人挤人，空气也闷得很，混杂着各种味道。我记得车开得很慢，走走停停，尤其晚上，经常在一个不知名的小站一停就是半天，说是要让快车或者货车。那时候小，就觉得那段路怎么那么长，那么难熬。我爸就一路给我讲故事，讲他年轻时候坐火车更苦的经历，才勉强熬过去。那一趟下来，感觉人都散架。

所以后来第一次坐上这湘桂新线的动车，心里就特别感慨。从前那种“长途跋涉”的感觉一下子就没，变成几个小时的轻松旅程。这不仅仅是快，是整个出行体验都变，拉近地方的距离，也方便我们这些普通人走亲访友或者出去看看。

这湘桂高铁的开通，对我这种经常需要在两湖两广之间跑动的人来说，确实是个实实在在的福利。记录下这回经历，也算是对时代发展变化的一个见证。