基建投资,什么是高效的基建投资
基建投资，什么是高效的基建投资？
高效的基建投资有两层涵义：
一是指投资基本建设项目后，基本建设项目完成时间较短，即在不长的时间内能建成使用，指的是投资项目的高效；
二是指基建投资项目完成后，其产生的社会经济效益比较好，比如在某地筑了一条路，带动周边的经济发展，促进了地方经济的发展。
政信投资里的相关投资可以信赖吗？
当然可以，现在的基建和新基建已经渗透到人们生活的方方面面。5G、物联网、特高压、人工智能、工业互联网等板块，一直以来，基础建设是经济的毛细血管，国家为了促进经济的发展，顺应时代的建设了包括5G基建、特高压、高铁、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网七大领域的基础建设。
在这些行业中存在潜在的机会，是个很好的投资大方向。一般来说投资人都会比较倾向在政信投资集团这样的平台去做政信基建方面的投资
这对美国经济以及美元的汇率影响有哪些？
大基建是特朗普当初竞选总统时就提出的美国经济发展计划，特朗普当选总统之后也确实把基建作为工作重点之一，屡次欲推动美国基建计划，额度也由当初提出的1万亿美元，之后提高为1.5万亿美元，当前又将额度推升到2万亿美元，但是这项计划因民主党与共和党的党派纷争，吵吵闹闹了二年也没有落实，一直是雷声大雨点小，最终能否全面施行还是一个未知数。
去年2月份，特朗普便公布了美国基础建设的目标，计划在未来10年内利用2000亿美元联邦资金撬动1.5万亿美元的基建支出，推动美国的交通系统和公共设施的现代化，计划在未来10年中建设改造年久失修的公路、铁路、机场、港口、桥梁、隧道、水利、电力、治污等基础设施。但是这一计划因费用来源、审批复杂、两党纷争等问题迟迟难以执行，一拖再拖。
特朗普的基建计划的主要资金来源无非三大渠道，发债、税费以及引进私人投资。但是美国22万亿美元的债务已经让人望而却步，而且特朗普任内债务增长加速，以每年超万亿规模增长，如果再次大规模举债无疑对美国的债券市场有较大冲击，而特朗普欲寻求连任，不可能在债务问题上继续授民主党以口实，所以基建项目举债困难较大。
而在税收上，特朗普一上任就大幅降低税率，财政本来就捉襟见肘。另外，美国的高速公路收费情况较少，因为这些费用都摊薄在燃油费与重要汽车配件消费税之中，所以各州地方政府能提供的基建资金也很有限，如果想增加财政收入，就要提高燃油费，这对特朗普连任显然不利，所以增加燃油费的可能性也不高。
特朗普还可以挪用政府开支，但政府开支原本就艰难，挪用额度也毕竟有限，而且还会引发新的争议，因此权衡利弊，美国的基建费用最大的可能还是来自私营企业。所以特朗普主要通过政府机构和私人资本之间合作，来完成基建项目。但是基建项目的收费机制如果无法改变，私营企业无利可图或投资回收周期太长，也不会加入到基础建设中来，而改变收费，恐怕还要立法，这就需要时间论证，那么基建计划还是要一推再推。
关键问题是美国国会众议院目前被民主党所掌控，这意味着民主党现在把持着钱袋子，虽然表面上讲两党已经在基建问题上达成共识，但实际上两党分歧很大，洛佩希就曾经是反对者之一，因此所谓的美国大基建恐怕还会一拖再拖，难以全面推进。
如果在不提高债务水平的情况下，美国能顺利推行2万亿基建的话，那么对美国中长期就业以及实体经济恢复显然是有利的，因为美国的实体经济恢复的前提必须依靠有利的基础建设，需要水利、电力、交通等各方面有力的支持，所以基础建设投资拉动经济，这对美国的经济结构调整是有利的。问题是基础建设如果不和联邦与地方政府债务挂钩很难推进，即使政府债务不增长，企业债务也会大幅增长，这会给银企关系带来负担，如果遇到经济下行周期，银企之间也很容易爆发问题。而基建投资是在消费端加力，美国原本就是超前消费严重，所以一旦投资不慎，美国社会的整体债务问题会更加严重。从美国的债务结构来看，美国经济调整的次序有些混乱，本应先控制债务扩张，再谋求基建等发展，现在是在债务高增长周期谋求大基建，不符合美国的实际发展情况。
对汇率的影响主要还是看经济增速与负债两个主要方面，如果大基建促进了美国经济增长，这会强化美元，如果对经济增长促进有限且债务增长较快，那么美元会贬值，从长期来看，美国当前推进大基建对美元汇率是不利的，这是由债务结构决定的。
国家大力提倡发展新基建？
我是悟空，有温度有深度的券商从业理财师，我认为新基建做为国家大力提倡，并且未来很有发展的方向，我们的投资机会当然是很多，不过我还是建议您根据自己的资金量、资金的流动性、投资周期等等去选择适合自己的投资方式、投资工具，下边是新建的一些具体分析：
新型基础设施建设并不是一个新概念。
3 月 4 日，在中共中央政治局常务委员会召开的会议上，决策层强调，要加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设，其中要加快 5G 网络、数据中心等新型基础设施建设进度——这短短的一句话，让 “新型基础设施建设” 再次成为热词。
实际上，新型基础设施建设并不是一个新概念。
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新型基础设施建设是如何
成为关键词的？
新型基础设施建设，或者 “新基建”，是基础设施建设中的一个相对概念。
以往的基础设施建设，主要指的是铁路、公路、机场、港口、水利设施等建设项目，因此也被称之为 “铁公基”，它们在我国经济发展过程中发挥了重要的基础作用。不过，在新的社会发展条件下，以 “铁公基”为代表的传统基础设施建设已经无法满足要求。
于是，新型基础设施建设的概念应运而生。
2018 年 12 月，在中央经济工作会议上，决策层强调，要发挥投资关键作用，加大制造业技术改造和设备更新，加快 5G 商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度，补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板，加强自然灾害防治能力建设。
由此，新型基础设施建设，作为一个新名词，开始出现在国家层面的文件中。
到了 2019 年，新型基础设施建设不仅频频出现在官方口径中，同时也在实际操作层面得到充分体现。盘古智库高级研究员吴琦表示，2019 年投资的重点在于基础设施建设，在传统基建对于经济增长的边际效应有所减弱的背景下，新型基础设施建设将在稳投资中发挥越来越大的作用，人工智能、工业互联网、物联网等建设也将产生长期性、大规模的资金需求。
甚至还有声音认为，新型基础设施建设，成为 2019 年投资领域的重中之重。
不过，关于新型基础设施建设的具体范围，在中央相关文件中并没有给出十分明确的定义，倒是有一批官方媒体发出了声音。比如，新华社旗下的《瞭望》杂志在其《瞭望｜“新基建” 带来新机会》一文中认为：
“新基建” 则主要指以 5G、人工智能、工业互联网、物联网为代表的新型基础设施，本质上是信息数字化的基础设施……能支撑传统产业向网络化、数字化、智能化方向发展的信息基础设施，包括新一轮的网络建设，如光纤宽带、窄带物联网等；数据信息相关服务，如大数据中心、云计算中心以及信息和网络的安全保障等，也必将成为我国 “新基建” 的核心所在。不过，在中央电视台中文国际频道的定义中，新型基础设施建设是指发力于科技端的基础设施建设，主要包含 5G 基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域，涉及到通信、电力、交通、数字等多个社会民生重点行业。
相对来说，中央电视台对 “新型基础设施建设” 的范围定义更加广泛；到目前为止，这一定义也获得了更大的社会认同度。
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新型基础设施建设的七大领域
在本文中，我们不妨从社会认同度更高的七大领域，来逐一解析新型基础设施建设。
图自：晓说通信（下文表格同）5G
5G 作为移动通信领域的重大变革点，是当前 “新基建” 的领衔领域，此前 5G 也已经被高层定调为“经济发展的新动能”。不管是从未来承接的产业规模，还是对新兴产业所起的技术作用来看，5G 都是最值得期待的。
实际上，我国重点发展的各大新兴产业，如工业互联网、车联网、企业上云、人工智能、远程医疗等，均需要以 5G 作为产业支撑；而 5G 本身的上下游产业链也非常广泛，甚至直接延伸到了消费领域。
特高压
特高压，指的是 ±800 千伏及以上的直流电和 1000 千伏及以上交流电的电压等级，它能大大提升我国电网的输送能力。我国是世界上唯一一个将特高压输电项目投入商业运营的国家，早在 1986 年就开始特高压建设。我国特高压建设潜力依然庞大，截至 2019 年 1 月，国家已经规划的各类特高压项目大概在 50-60条之间。
另外，国家电网早已经启动混改并首次向社会资本开放特高压投资，通过解决资金问题进一步增加特高压持续建设的确定性。
城际高速铁路和城际轨道交通
高铁是中国技术面向世界的名片，也是中国交通的大动脉；与此同时，在城市化进程中，轨道交通是关键一环。当下，不少重大高铁项目的正在紧锣密鼓的建设之中；与此同时，许多城市正式大力推进城市轨道交通建设，即使是轨道交通相对发达的北上广深，仍有非常大的缺口。
就产业方向而言，城际高速铁路和城际轨道交通的产业链条也非常长，从原材料、机械到电气设备再到公用事业和运输服务，它将在推动整个社会发展和交通数字化、智能化方面起到基础性作用。
充电桩
充电桩可以说是新能源汽车的 “加油站”。截至 2018 年 10 月，我国充电桩总量仅为 68.6 万个；截至 2019 年 10 月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为 114.4万个，同比增长 66.7%——尽管增长看似非常迅猛，但充电桩的缺口依然很大。
根据国家四部委联合印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020 年）》，到 2020年，新增集中式充换电站超过 1.2 万座，分散式充电桩超过 480 万个，以满足全国 500 万辆电动汽车充电需求——显然，整个领域还有很大的增长空间。
大数据中心
大数据中心，可以说是海量信息时代的诺亚方舟。新兴产业的未来发展将大量依赖于数据资源，因此从国家政务到各大行业，建立数据中心将有助于促进行业转型和实现企业上云。
在当今的技术浪潮中，互联网数据中心是最重要的趋势。根据市场研究机构 Synergy Research 的调查数据，全球顶级云计算服务提供商要想在市场竞争中获得成功，每家公司在基础设施方面的支出至少达到每季度 10 亿美元的投资水平。而全球数据总量每 18 个月翻番，数据中心建设会跟不上大数据爆发的步伐。
另外，在云计算之外，5G、产业互联网、人工智能等新兴领域的一日千里，亦在共同显著推高着人类社会对数据中心的需求。
人工智能
人工智能的重要性不言而喻。
从大的层面说，人工智能是引领新一轮科技革命、产业变革、社会变革的战略性技术，正在对经济发展、社会进步、国际政治经济格局等方面产生重大深远的影响——实际上，在国家最高决策层面，人工智能已经受到重点关注。
而从产业发展的角度，人工智能作为新一轮产业变革的核心驱动力，正在释放历次科技革命和产业变革积蓄的巨大能量，持续探索新一代人工智能应用场景，将重构生产、分配、交换、消费等经济活动各环节，催生新技术、新产品、新产业。
值得一提的是，在国家的规划中，到 2020 年，我国人工智能总体技术和应用与世界先进水平同步，人工智能产业成为新的重要经济增长点——可见今年对于人工智能发展的重要性。
工业互联网
工业互联网是智能制造发展的基础，可以提供共性的基础设施和能力；我国已经将工业互联网作为重要基础设施，为工业智能化提供支撑。2012 年，“工业互联网” 被提出，2017 年年底，国家出台工业互联网顶层规划，2019 年，“工业互联网” 被写入《政府工作报告》，工业互联网逐渐进入实质性落地阶段。
值得一提的是，2020 年 2 月 25 日，工信部公布 2019 年工业互联网试点示范项目，网络、平台、安全三个层面共 81 个项目；总体来看，5G、平台、安全将是工业互联网行业未来最重要的三大方向。
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2020 年，新型基础设施建设
会爆发吗？
进入到 2020 年，“新基建” 前所未有地进入到高层的布局之中。
以时间点来看：
1 月 3 日，国务院常务会议：大力发展先进制造业，出台信息网络等新型基础设施投资支持政策，推进智能、绿色制造；
2 月 14 日，中央全面深化改革委员会第十二次会议：基础设施是经济社会发展的重要支撑，要以整体优化、协同融合为导向，统筹存量和增量、传统和新型基础设施发展，打造集约高效、经济适用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。
2 月 21 日，中央政治局会议：加大试剂、药品、疫苗研发支持力度，推动生物医药、医疗设备、5G 网络、工业互联网等加快发展。
2 月 23 日，中央统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议：一些传统行业受冲击较大，而智能制造、无人配送、在线消费、医疗健康等新兴产业展现出强大成长潜力；要以此为契机，改造提升传统产业，培育壮大新兴产业。
3 月 4 日，中央政治局常务委员会会议：要加大公共卫生服务、应急物资保障领域投入，加快 5G 网络、数据中心等新型基础设施建设进度。
一连串的会议，极大地强调了新型基础设施建设的重要性，也极大地丰富了新型基础设施建设的新内涵——其中，在 3 月 4 日的会议中，高层首次在 “新基建” 中提及数据中心，尽管这并不令人感到意外。
值得一提的是，根据《21 世纪经济报道》统计，截至 3 月 1 日，包括北京、上海、江苏、福建、河南、重庆等在内的 13 个省市区发布了 2020 年重点项目投资计划清单，包括 10326 个项目，其中 8 个省份公布了计划总投资额，共计 33.83 万亿元——其中，基建投资是各地投资计划中的重要组成部分，部分地区基建计划投资额甚至占到了总投资额的一半以上。
图自《21 世纪经济报道》
而在这些基建投资中，就有相当一部分部分是新型基础设施建设。
当然，在 “新基建” 的一片火热，也反应在股票市场。3 月 5 日开盘后，受政策支持的 “新基建” 板块表现不俗，特高压、充电桩等板块大涨；比如，特高压板块中国西电、平高电器、特变电工、大连电瓷等多股涨停，板块半日成交 78 亿元，净流入资金超过 8.13 亿元。
对此，长江证券分析师于海宁认为：
海外疫情扩散，全球产业链各环节存在不确定性。经济稳增长背景下，通信网络作为云计算、人工智能、物联网等战略性新兴产业发展的基础设施，符合经济转型方向，有望成为 "新基建" 主要抓手，加快建设和发展，行业继续彰显 "逆周期性" 属性。不过，对于 “新基建” 的火爆，也有行业研究人士保持警惕。
比如，国泰君安研究所全球首席经济学家花长春明确指出，“新基建” 发展空间巨大，但不足以撑起稳增长；因为 “新基建” 项目在逾 17 万亿 PPP 项目库中占的比例很小，不足 1000 亿元，占比只有 0.5%，因此，实际上政府将会以关系国计民生的重大工程等 “老基建” 托底复苏，以 “新基建” 为主要推手，即 “老基建复苏、新基建加力”。
另外，也有声音认为，新基建是我国在 2020 年对冲疫情和经济下行的良药。比如，恒大经济研究院院长任泽平认为，我国应提前做好项目储备，疫情后大搞基建减税，对人口流入地区的都市圈城市群可以进行适当超前的基础设施建设；他还表示：
怎么对冲疫情和经济下行？其实最简单有效的办法还是基建，“新基建”，短期有助于扩大需求、稳增长、稳就业，长期释放中国经济增长潜力，提升竞争力，改善民生福利。无论如何，在宏观政策、专家观点、产业需求、资本市场等因素的支撑之下，新型基础设施建设的确在当前呈现一片大好形势。
什么是基建投资？
是指政府或企业在国家或地区基础设施建设方面的投资活动。基础设施包括道路、桥梁、铁路、机场、港口、电力、水利、通信、城市化等公共设施和服务。
基建投资旨在改善基础设施的质量和数量，提高经济发展的效率和竞争力，促进就业和社会福利的增长。
基建投资通常由政府承担，但也可以吸引私人部门参与，通过公私合作或特许经营等方式进行融资和运营。基建投资对于一个国家或地区的经济发展和社会进步至关重要，它可以促进产业升级、推动城市化进程、改善居民生活质量，并为其他行业和部门的发展提供支持。
