深圳机场股票,哪些事狠狠地给你上了一课
深圳机场股票，哪些事狠狠地给你上了一课？
作为一名远洋船员，虽然目前还不到三十岁，但是对于未来的生活似乎失去了希望，感觉现实中真的有太多的无奈，社会真的有太多的套路，让自己变的如此的不堪。选择船员这个职业自己被上了一课，选择中介公司又被生活重重地打了一巴掌，目前的生活真的是一塌糊涂！
首先：2015年我大学毕业，对于刚刚踏入社会的我，未来充满了迷茫。一次偶然的机会接触到了船员这个职业，当时对于豫东平原大地出生的我来说，记忆中基本上没有大海的模样，更没有见到过轮船，总觉得这个行业非常的大气。就这样中介公司告诉我“可以免费环游世界”，开始各种话术为我洗脑，于是我放弃了公务员考试，开始准备船员的考试。就这样我顺利的成为了一名远洋海员。当我真正踏入轮船的那一刻，心里面五味杂陈。所谓的免费环游世界，其实每天都在茫茫的大海中航行，而我们每个人的活动区域就在这条轮船上，感觉像坐牢一样压抑。并且全世界的海洋基本上都是一样，即便是船舶靠港，全世界的港口也都是一样的，不像我们想象的那么壮观，最重要的是船舶靠港，当地也不一定允许我们船员下地。每次靠港二十多个小时也就在一次启航了，每天的生活就是以大海为伴，那种孤独寂寞的状态，真的不是一般人都能接受的。
其次：中介公司告诉我“船员工资特别高，可以赚取美元”！就这样我花了两万块钱考取了证书，上船之后工资发放的确实是美元，但是实习期的工资只有五百美元，也就是三千多块钱人民币。本想着能够顺利做上三副的位置，那个时候的工资就可以拿到一万多人民币了，听中介公司说得很轻松，但是真正上船后把我安排到了厨房里面当二厨，每天的工作就是洗碗打扫卫生，三个月过后由于没有三副的位置，我只能一直以实习生的身份在船上待着。无奈之下，听从船上兄弟的建议，下船考了水手证书，又花了一万块钱考了一本水手证，就这样我在船上干起了水手的工作。每天除了敲锈就是刷油漆。当时我就“想早知道干这个话，当时还辛辛苦苦读大学干什么呀”！并且船上的水手基本上都是没有学历的，很多都是初中毕业，考了一个成人中专就上船了，并不是看不起学历低的船员兄弟，现实中我们真的聊不到一块，这一干就是三年。为了不让家里人担心，也为了自己读大学的尊严，我还刻意的隐瞒自己真实的工作状态，把自己目前的工作描述的特别高大上说给父母听，但是真实的痛苦也许只有经历过才会懂。
最后：其实这所有的一切都还可以接受，每一次下船父母都催我结婚找对象，说实话和我一起毕业的同学很多都已经有孩子了，我内心也着急。但是我目前的工作状态真的不允许我找对象。船上没有女性，想要在同事中选择肯定不现实，我读了那么多年的书，身边有很多异性的同学，但是一旦上船，就没有信号了，平常如何和她们保持联系呢，慢慢的我在同学圈里已经是一个神秘的人物了，基本上没有了现实中的朋友，不可能找到对象的。回到家里，父母通过亲戚朋友的介绍，也确实给我介绍了几个对象，但是只要一上船，我们就失去联系了，试想一下，哪个女生愿意和一个长期失联的人处对象，因此虽然和她们在家的时候聊的很好，一旦上船立马就黄掉了。就因为这个船员的工作，导致我多次体会失恋的痛苦，对于自己未来的配偶甚至失去了希望。“男怕入错行”，选择远洋海员这个职业真的是我这辈子最大的错误，可是现在一切都已经晚了，刚刚大学毕业，就面对中介公司的忽悠，而黑心的中介公司也真的给我狠狠地上了一课。
如果说选择远洋船员这个职业是我人生中一个错误的话，那么和中介公司打交道真的是我人生最大的一个错误。它的套路真的让我防不胜防，给我狠狠地上了一课。为什么会这样说呢？我继续讲述。刚刚踏入这个行业，很多事我都不懂。于是中介公司告诉我“看你表现这么优秀，证书一次性全考过了，也是难得的航海人才，公司愿意长期服务你”！单纯的我第一次被感动，认为社会和书本中介绍的一样美好，刚刚毕业就遇到了伯乐，就这样我和她签订了一系列繁琐的协议。我清楚地记得中介公司给我说“船员证书全球通用，含金量特别高，即便以后你不跑船了，租出去一个月也能赚几千块钱。人家三副证书加水手证书考下来得五万块钱，看你表现那么好，不收你的培训费了，就收你三万块钱”，因为身边没有人选择这个行业，我也没地方打听，当时真的是借钱考的证书。当我真正上船后才发现，别人考的水手证才五千块钱，考的三副证才八千块钱，我瞬间感觉自己被骗了。当时自我安慰道“可能它为我终生服务了，多收一点服务费也没有关系”！
就这样，我开始了自己的航海之旅，刚开始上船和大家都不熟，并且船上每个职位的工资都不一样，直到六个月之后，和船上的兄弟们都已经玩熟悉了，一次偶然的机会询问大家的工资，才发现我每个月比别人少一千块钱，同样的职位，别人是自己联系的船舶公司，而我是通过中介联系的船舶公司。我这个时候才真正意识到我被中介公司骗了，所谓的终生为我服务，真实的意思就是“我要终生为中介公司打工”，我只要在船上工作，每个月他都要提成我一千块钱，当我通过船长联系船舶公司的时候，他说“我的工资不能直接发给我本人，必须要先发给中介公司，中介公司再发给我，毕竟我这个人是中介公司介绍的”！靠港的时候，我打电话给中介公司理论，他们开始耍起了无赖，一会说管理费，一会说为我购买了保险费，一会又说帮我介绍船舶换证书费，总是有一万个理由等着我。
因为我有了一条船的经验，当时就想“就算吃了哑巴亏吧，也算给自己买一个教训了”！第二条船我就要彻底摆脱中介公司。当时刚刚干了八个月，我就匆匆申请休假了，毕竟我在船上待的时间越长，自己的损失也就越大。当我下船的时候，发现自己的船员证书已经被中介公司提前拿走了。我特别气愤“因为没有证书，我没有办法再上船了”！于是我下船后马不停蹄地来到了中介公司里面，当我索要自己证书的时候，他们是软硬兼施，一会说“他们安排上船，升职比较快”，一会又告诉我“我已经签过协议了，必须服从协议内容”！没办法我只能选择起诉，但是和中介公司打官司，想赢真的很难，毕竟人家都是有关系的。最后的结果是“我违约了”，想要拿到证书需要支付中介公司违约金，我第一条船一共赚了六万元人民币，支付给了中介公司五万块钱的违约金才算拿到自己的证书，辛辛苦苦干了八个月，本以为可以还上考证欠的外债，谁知道连回家的路费都没有了。
出门在外，真的是步履维艰，特别是我们船员这个行业，说出来大家也许不信，每天我们就像没有情感的机器人一样在深海里面工作，即便没有中介公司的套路，对于船员来说很多人都摆脱不了现实的拷打，为什么会这样说呢？第一：第一条船认识的二副，人真的特别实在，每天在船上笑呵呵的，特别照顾实习生，二副也成为了我最羡慕的状态。可是一次偶然的机会听说了二副的一些私事，因为长期在船上待着，二副的媳妇出轨，导致两个孩子都不是二副自己亲生的，看着辛辛苦苦养大的孩子，二副不敢把这个事实告诉自己的父母，就这样二副和妻子一直处于冷战状态，也不敢选择离婚，凑合的过着日子。表面上看着二副笑呵呵的，但是他的内心也许真的只有他自己才能体会，现实真的很可怕。
第二：船上一个大副，上有老下有小，一天晚饭后，通过船上的卫星电话得知自己的父亲去世了，因为大副是家里唯一的男人，必须第一时间回家，可是当时船舶就在太平洋深处航行，连飞机都飞不过去，更不要说立马回家了。无奈只能煎熬地度过半个月，但是船舶靠港的时候，大副心急如焚，在船头发生了意外，双腿被揽绳打断，最后高位截肢，现在只能坐在轮椅上。而他回家之后，自己的父亲早就已经安葬了。这就是远洋船员的真实案例，一个经常被现实殴打的职业。
第三：我曾经遇到过一个年轻的实习生，第一次上船在深海里面突发阑尾炎，本来在陆地上一个很小的手术就解决了，但是在船上疼得就地打滚，没有人敢为其动手术，最后无奈之下，船长和二副一起主刀，但是因为没有经验，导致了伤口感染，在船上漂泊了四十天后失去了生命，最后保险公司支付了巨额的赔款，但是对于他的家长来说，我相信想要看到的不仅仅是冰冷的赔偿款，而是鲜活的生命。其实这样的案例在船上真的很多，我觉得船员这个行业很容易被“狠狠”的上课。
目前我已经从事船员是个行业数十年之久了，除了每年十几万的工资，其他我真的一无所有。和妻子没有爱情，和朋友没有友情，和父母也快失去了亲情，这就是生活为我上了狠狠地一课。
明天12月11日星期五？
谢邀
预判猜想怎么走和你的实质关系不大，重要的是你自己的应对策略做好没有https://www.wukong.com/answer/6904222200389107981/首先这是上个交易日的复盘内容分析是一个连续的事情，连贯起来看比较能理清逻辑下面是今天的复盘K线角度，上证创业板今天都开低收高，但是收盘未越过昨日K线实体一半，是为颈内线，意为提防反弹再下杀
成交金额角度，上证小于五日十日二十日均量，五日扣抵量，大于十日二十日扣抵量
对上证而言，因为半月后约莫圣诞节前后半年线扣抵才到现价附近且是大量区，到时候才会对行情有拖累，类似于当时季线扣那个位置时我们谈及季线对上证的影响
https://www.wukong.com/answer/6882712721498849543/
在跟知友的交流中也反复提到但是现在这种情况有多少持续性？明天创业板60日扣抵7月13日2889点3047亿，60日均线是下弯的，在下弯的均线上方会如何？当然，今天十点十五分左右创业板就突破2732点，使得20日均线走平不再拖拽行情，同时今天扣抵量只有2750亿，而今天的成交金额远远超出上周五的预期，比上周五多了三分之一还多但是60日后天扣7月14日2858点3288亿也就是说，创业板只有明天继续在今天的基础上增量，上涨达到扣抵价格，才有可能使得60日均线翻阳向上，不再拖拽行情，形成支撑
那么在这段时间里
几个权重板块保险银行证券都有反弹要求（短期均线扣抵低量区域的时间差）
在现有位置到季线之间，对于上证来说是一个就技术面不宜割肉且可以找买点的位置，具体到个股上根据技术面不同有所差异
比如这位知友周二买了南极电商和通威股份
昨天大跌的时候加仓
为什么买？
配合我这些天复盘末尾的这段话能不能明晰一点？
合理买点的判断，扣抵低量低价的均线
南极的年线年均量扣抵是不是比现在低？那么跌破年线是不是合理买点？
通威的季线季均量是不是比现在低？那么跌破季线是不是合理买点
昨天盘中的交流结论是通威就技术面而言和老板的六月底一样。
什么一样？
https://www.wukong.com/answer/6864534965947678990/
合理买点进，顺利拉开成本，之后分仓止盈持股就行，再操作就主动了
最近有挺多咨询我的新朋友，问题就是仓位管理，选股这些步骤，但是完全忽略了，交易的第一步是建仓布局的买点，只有当这一步对了之后，才能针对这个浮盈着“暂时做对”的交易单子思考止盈止损，加仓减仓的策略。
如果一开始下单就是错误的，谈何控管仓位？止盈止损？
比如在当时买入半导体的单子？
技术分析不是给你抓取精准买卖点，而是让你判断支撑压力的时候如何增加正确的概率
比如上面回答当时盘面最强的半导体，技术面出现重大瑕疵，怎么都不是合理买点的时候
那个时间该做的事情就是完全不考虑买入，持有的话只用分仓止盈或者其他方法看不对好溜
散户么，最大的优势就是一键清仓
而像10月底那样杀下来，
就技术面而言，是不应该恐慌不应该杀跌的位置
技术分析的作用，就是这样，辅助我们合理规划操作的工具
创业板今天直接低于五日十日二十日均量扣抵量
60日明天扣完就到低量区
所以看法不变，下来仍然是半年线是支撑位置
结构角度，半导体和医疗保健是今天创业板大涨的关键
半导体动了指标股韦尔，但是整体量不够
医疗保健相对增量，但若要持续续强需要更多，重点关注当创业板进入主板扣大量的时间窗口的表现
那么现在的操作策略就是（个人看法，不代表正确，也不是投资建议，勿跟）
旧有仓位
网格交易继续按计划操作
有大幅盈利的仓位用分仓止盈法持股
新仓别追高，等回调到合理买点进底仓
合理买点的判断，扣抵低量低价的均线（要跟现在的成交金额比较，别虽然扣低量，但现在的成交金额更低），量价节点，连阳一半，跳空长阳越过均线的缺口等等，用什么作为买点进，就用什么作为看错的止损。
欢迎技术分析同好关注我交流，如果回答对你有用，记得点赞
如果对回答有相关的疑问，可以评论留言
怎样判断股票的底部？
怎么判断股票的底？作为看盘20余年的老股民，偷偷告诉你两招，判断股票的底部
引子股票的底部，对于任何一个炒股人而言，都是极其重要的。
只要我们能买到股票的底部，炒股就不会亏钱。
在底部买入股票，任何时候卖出，都是赚钱的，只不过是赚多赚少罢了。
如果我们能锁定股票的底部，毫不夸张地说，我们就能跟着主力吃肉喝汤。
我在20余年炒股生涯，不断判断底部中，被下跌的股票撞得头破血流，才找到抄底绝招。
寻底中的悲惨经历我作为老股民，也曾经热衷于寻底，并在寻底的过程中，付出了极其昂贵的代价。
1、2008年的抄底
2008年的大熊市，对于任何一个老股民而言，是刻骨铭心的，是耿耿于怀的，是挥之不去的。
上证指数从6124点，一直跌跌不休，2008年4月21日，大盘跌到了3000点附近，整个指数腰斩，众多的老股民，认为抄底的时候到了，于是，都纷纷入场。
我看着600362江西铜业，从78元的高位，滑落到25.5元，也心动了，于是也满仓买入。
噩梦般的日子开始，江西铜业经过短暂的反抽后，继续下杀，一路新低不断。
6月19日，江西铜业跌破20元，我有一种出离愤怒的情绪。
9月08日，江西铜业跌破15元，我是无比失望。
10月10日，江西铜业跌到11元，整个资产缩水一大半，我已经绝望了。
10月20日，江西铜业跌破10元大关，我的心已经麻木了。
不敢打开证券账户，不敢与股友聊股票的事，感觉整个人失去了灵魂，成了行尸走肉般的存在。
夜已经很深了，看着枕边人鼾声正浓，我却毫无睡意。
走出屋子，坐在冰凉的椅子上，看着明月慢慢偏西，看着夜色慢慢褪去……
终于明白：新手死在山顶上，老手死在山腰上。
想起一本书上的话：下跌中抢反弹，无疑刀口舔血，这真是至理名言。
2、2015年的爆仓
2015年是牛市，有着曾经牛市经历的我，明白持股待涨的道理。
在资产暴涨中，人就迷失了自己，站在牛市的肩膀上，以为自己至少是个小股神。
在群里发的一只只股票，大都如期涨停，享受着小弟们的膜拜，整个人就开始飘了。
当时P2P概念爆发，我就加杠杆进了600696匹凸匹（P2P的谐音）。
2015年6月19日，股灾爆发，这一次，远比2007年的530股灾，来得凶猛、来得惨烈得多。
我持有的600696从25.51元一口气跌到8.11元。
当接到证券公司打来的电话，要求追加保证金的时候，我整个人都懵逼了。
一直传说中的爆仓，原来也会落在自己的头上。
从暴富到一无所有，也就短短几天的事儿。
整个人犹如做了一个黄粱美梦，也牢记了这样的话：老手死在抄底上，高手死在杠杆上。
底的判断一只股票，开启下跌行情后（俗称空头行情），我们必须及时地抽身离去，这点非常非常重要。
只要现金在手，我们就拥有无穷机会。
在这里，提醒一下大家，尤其是我亲爱的宝粉们，牢记：高位十字星（巨量，长），不走变穷人；断头铡刀，逃之夭夭。
一旦股票下跌后，我们需要做的，就是静静欣赏它的下跌，它的跳水。
千万不要去预测股票的底部，更不要去做补仓、抄底的傻事，因为跌不言底。
我以20余年的看盘经验，得出股票底部的标准。
1、双底形态
当股票跌得很深的时候，它会进行自我修复，走出底部，开启反弹行情（欣赏，不买）。
当反弹行情结束后，股票会进行二次寻底。
在这个时候，我们就可以在前低附近买入，这样，我们就拿到了相对安全的底部筹码。
我们一起来看看双底形态的个股案例吧
例1：300612宣亚国际，在2017年04月07日104.20元见顶后，一路暴跌，我们欣赏但不参与。
在20180111日31.22元见底后，开启反弹（不参与），反弹结束后，股价再次下跌到31.10元附近，此时，我们买入，就能吃香喝辣，如下图所示。
例2：003012东鹏控股，在20201228日见底后13.02元反弹，反弹结束后，该股再次探底，我们可以在13元附近买入，收获下一波的反弹行情，如下图所示。
例3：003018金富科技，在20210112日11元附近见底后反弹，在它结束反弹后，我们可以在11元附近买入，和主力一起嗨，如下图所示。
当然，也有失败的案例，我们来看看吧。
例1：003030祖名股份，在31元附近见底后反弹，反弹结束后，股价继续下探到31元附近买入，可惜，股价再次下破31元，继续下跌行情，如下图所示。
例2：300823建科机械，在24.5元附近见底后反弹，反弹结束后，股价继续下探到24.5元附近买入，可惜，股价下破，继续调整，如下图所示。
例3：300830金现代，在10元附近见底后反弹，反弹结束后，股价下探到10元买入，股价却再次下破，继续下行，如下图所示。
2、大阳立底形态
如果一只股票，跌幅巨大，我们在关注股票的时候，发现该股有大阳（最好是涨停），我们就可以判断，该股的短期底部来临，这就是我们的出手之际，谨慎的股友可以继续等待。
如果这只股票，在涨停之后，没有继续新低，在其后的几个交易日内，再次出现大阳的时候，谨慎的我们，就可以出手买入股票了。
我们一起来看看这样的个股案例吧
例1：002647仁东控股，自20201120日在创出历史高点64.72元后，开启14个一字板暴跌模式。
此后，有抄底资金入场博弈，此后有两个涨停（这两个涨停，大家可以忽略，为什么呢？）。
12月30日，有一个涨停，我们可以关注它了，0106日，跌破阳线底部，我们依旧耐心等待。
218日，该股收获涨停，2月24日，该股再次涨停，此时是我们入场良机，如下图所示。
例2：603025大豪科技，01月05日，创出新高32.95元后，就开启下跌模式，0121日、0125日，该股涨停（为什么忽略？）。
0329日涨停，我们关注它（之前有一串小阳，可以定性为主力吸筹行为），4月30日再次涨停（买入时机来临），如下图所示。
例3：003043华亚智能，自0423日乌云遮顶后，开启下跌模式，7月06日涨停，我们关注它后续的股价走势，0716日，该股再次涨停（买入良机），如下图所示。
【总结】总而言之，当股票在下跌的时候，不要轻易抄底，毕竟跌不言底。
两大绝招，让你买到股票底部。
一是等股票自己走出底部，在结束反弹后，再次下跌时，我们再在前低附近买入。
二是当下跌的股票，出现大阳的时候，我们可以等再次大阳，买入股票，开启吃肉行情。
下面的个股形态（603258），它在0901日涨停，您觉得它到底部了吗，它会再次涨停吗？
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深圳国企公司有哪些？
深圳的国企有：深圳市地铁有限公司、深圳市机场(集团)有限公司、深圳市盐田港集团有限公司、深圳市能源集团有限公司、深圳市燃气集团有限公司等。
一、深圳市地铁有限公司
1、深圳市地铁集团有限公司（以下简称“地铁集团”），前身为深圳市地铁有限公司，经国务院批准成立于1998年7月31日，于2009年更名为深圳市地铁集团有限公司；
2、注册资本29.9亿元人民币，经营范围为城市轨道交通项目的建设运营、地铁资源和地铁物业的综合开发。
二、深圳市机场(集团)有限公司
1、深圳机场(集团)有限公司成立1989年5月，1994年5月完成集团化改造，1998年4月组建上市公司，“深圳机场”股票于1998年4月20日在深交所挂牌上市。
2、深圳市机场（集团）有限公司是深圳市国资委直管企业，又是深圳市机场股份公司的控股公司。
三、深圳市盐田港集团有限公司
1、深圳市盐田港集团有限公司成立于1985年2月26日，1994年11月15日由“深圳东鹏实业有限公司”改名为“深圳市盐田港集团有限公司 ” ，是由深圳市政府授权经营的国有独资有限责任公司管理。
矛台酒股价1300多元？
中国石油股价4元多，贵州茅台股价1300多，从这里反映了一个最现实的问题“油比酒便宜，一升油的价值远低于一斤酒”的价值。
中国石油
A股市场的中国石油成了很多散户的伤疤，2007年11月上市以48元开盘价，至今10多年过去了，中国石油的股价历史新低不断，没有最低只有更低。截止发稿，中国石油的股价是4.48元，公司总市值为8144元。
如上图，这是中国石油近几年的已经情况：
2017年净利润约为227.93亿元；
2018年净利润约为530.30亿元；
2019年净利润约为456.77亿元；
2020年一季度亏损约为162.34亿元；
贵州茅台
A股市场当中贵州茅台已经成了神股，成为整个A股市场的标杆股，特别是价值投资的方向标。截止发稿，贵州茅台再度创了历史新高，最高冲到1338元，收盘在1314元，截止收盘在贵州茅台总市值为16481亿元。如上图，如上图，这是贵州茅台从2017年至2020年一季度报的业绩情况：
2017年净利润约为270.79亿元；
2018年净利润约为352.83亿元；
2019年净利润约为412.06亿元；
2020年一季度净利润约为130.93亿元；
如何看待中石油股价4元多，茅台1300多元呢？
中国石油世界五百强企业，也是国内石油龙头企业，而中国石油的股价跌成这样，确实让股民无法直视。
而茅台是是白酒行业龙头，既然两家企业都是龙头，但股票的走势截然相反，中石油没有最低点，只有更低点；茅台没有最高点，只有更高点，历史新高不断。
中国石油的赚钱能力不比茅台差，往年的赚钱效应要远比茅台赚钱能力好，业绩也比茅台好，但中石油股价同样一路下跌，实在没有任何理由让中石油股票表现这么差。
唯一能解释的理由就是股票市场的投机性，以及股票市场的炒作性，茅台只是在二级市场得到各路资金的关注，从而推荐股价。反之中石油在二级市场得不到资金的关注，股价阴跌不断。
根据茅台和中石油进行比较，同样的行业龙头，两只股票的股票质量又不差，但最终的表现却相差十万八千里，足以说明A股市场投机性与价值投资的问题。
综合以上分析可以说明A股市场两点特征，其一股票市场投机性强；其二股票分化太严重；也许这两点就是造成A股市场出现中石油新低不断，茅台新高不断的情况。
看完点赞，腰缠万贯，感谢阅读与关注。
