马斯克减持特斯拉股份,马斯克又在中国建厂了
马斯克减持特斯拉股份，马斯克又在中国建厂了？
众多外资撤离中国的原因是多方面的
1.国际贸易形势：近年来，全球贸易保护主义抬头，许多国家出台了各种贸易限制措施和关税壁垒，这给外资在中国的投资带来了一定程度的压力和不确定性。
2.产业竞争压力：随着中国经济不断发展，国内企业的实力也越来越强大，在某些领域已经逐渐形成了一定的竞争优势，并开始对外资企业施加一定压力。
3.人工成本上涨：随着中国经济发展和就业形势改善，人工成本逐渐上涨，这也使得有些外资企业考虑撤离或者调整在华投资。
4.政策环境变化：随着中国政府对外开放政策的调整和变化，一些外资企业可能感觉到自身利益受到影响而选择撤离。
到时马斯克却反其道而行之，马斯克在中国建厂的决定是基于多方面的考虑。首先，中国市场庞大，具有巨大的潜力，这为特斯拉提供了可观的商业机会。其次，中国政府为吸引外资提供了一系列优惠政策和投资环境，使得马斯克在中国建厂更加有利可图。此外，马斯克个人对中国文化也十分感兴趣，并且对中国的技术创新和工程发展给予了高度评价。
关于众多外资撤离中国的情况，这一现象可能与国际贸易形势、国内外部环境等多种因素有关。无论如何，对于特斯拉来说，在中国建立生产基地是一个明智的商业决策，有望进一步推动公司在全球范围内的扩张和发展。
马斯克勾画的特斯拉蓝图？
他拥有富人的思维，财商能力很高，又会投资，他拥有了宇宙的财富。所以他的蓝图就是不一般。
马斯克是华为出去的吗？
马斯克是世界最伟大的企业家，旗下有新能源品牌特斯拉，有xspace火箭发射系统，现在有星链系统作为新一代通信技术，这次在俄舞战争中起到作用。这么大的企业家他怎么可能从华为出去.
华为人只适合在华为创业，出去很少有成功的企业家。
如何看待马斯克在特斯拉股票大涨的时候甩卖大部分个人资产？
收割韭菜。[呲牙]
类似庞氏骗局，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
为何价格涨涨跌跌？
最近，新能源车企并不好车。特斯拉也爆出了自燃问题。在本土特斯拉销量受挫，进军中国市场，又在上海开设工厂，调价是正常的。再说：
工信部正式发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批）》，我们从中看到特斯拉Model 3、Model S和Model X全系在售车型均已进入目录之中。据悉，车辆购置税为税前车价的10%，如此算来，在全额减免后，特斯拉全部免税车型中最高可节省9.9万元购置税。
在市场上，国产车是处于一个弱势的地位，通过购置税，对于进口车以及国产车的税收的调节，可以保护本国的国产车的销售市场。新能源汽车免除购置税是从2014年开始的。购买符合要求的新能源汽车，将为车主减轻大约10%的费用支出，此举被解读为刺激我国新能源(5.070,0.00, 0.00%)车产业的一个大动作。
作为首个外资独资的汽车厂商，特斯拉这次被免车辆购置税，也创造了非国产新能源车企的先例——在此之前，只有国产新能源车能享受车辆购置税减免的待遇。
特斯拉微信公众号表示，10%的车辆购置税被免除后，购买特斯拉汽车最高可节省约9.9万元人民币。特斯拉将中国视为其最重要且不断增长的市场之一。
英国《金融时报》认为，美国对中国征收的关税打击了特斯拉的在华销售，该公司希望通过在中国生产汽车，将这些关税的影响降至最低。马斯克表示，特斯拉计划在今年底前在中国开始生产该公司面向大众市场的Model 3车型。
此前蔚来已宣布9月底将裁员至8000人，公司联合创始人、总裁秦力洪表示，无论蔚来、小鹏、威马还是特斯拉，智能电动汽车产品都将经过一个逐渐成熟的过程。他认为，“能够定义未来二三十年基本形态的智能电动汽车产品”将在四五年后出现。“那时，新能源车的决赛才真正开始。所以，我们现在的任务就是活下来，赢下这一轮淘汰赛，保持体力进入决赛圈。
