605089,在传祺GM8和奥德赛之间纠结
605089，在传祺GM8和奥德赛之间纠结？
目前在国内的MPV市场之中其实并不缺少实力强劲、销量突出的选手，比如别克GL8、本田奥德赛等等，仔细回想，这个车型领域似乎一直以来也都是合资车型的天下。但随着近几年自主品牌的车型布局逐渐完善，在MPV领域也有了一批足可以和合资品牌正面PK的车型，而其中最具代表性的就是我们今天要试驾的这台广汽传祺M8，这款车型也是在刚刚过去的2020年北京车展正式上市。而如果先抛开配置、性能不谈，当你看到这台车的第一眼，相信这份“气场”就足可以让你值回票价。
外观：档次感有了
作为广汽传祺GM8的中期改款也是继任车型，传祺M8不但换了新名字，在外观内饰的细节之处也有了诸多变化，并延续了与老款车型相同的两种设计方案，包括领秀版和大师版两个产品分支共七款车型，这两个车型版本在外观设计上有着很大的不同，其中大师版作为车系里的高配，拥有着更强的气场与视觉冲击力，吸引一批“颜值控”相信不成问题。内饰：偏向居家氛围
刚刚欣赏完霸气、激进的外观设计，进入传祺M8的车内就会瞬间让你觉得平静、淡定了许多，但相比老款车型的内饰无疑还是有了质的提升，整体设计更加年轻、也更加现代化，棕色的皮革、木质饰板以及各种缝线的搭配都营造出了简约、居家的内饰氛围，在做工用料方面也是可圈可点。空间：宜商宜家
实测油耗9.6L/100km：表现优异
在油耗测试环节，我们模拟了非常接近日常生活的行驶模式，测试道路多为市区内的环路与拥堵道路。同时因为目前是冬天，所以全程空调开启1挡到2挡，也包括一些怠速等待的情况是为了模拟真实的使用情况，所以完全可以作为这台车城市驾驶的真实油耗参考。0-100km/h加速测试：9.56秒
测试当天气温较低，为零下8°左右，驾驶模式切换至SPORT，关闭ESP和空调，起步瞬间前轮产生了一些打滑的现象，但轮胎很快重新恢复了抓地力，同时得益于8AT变速箱比较优异的换挡逻辑，加速全程均比较线性，最终零百加速成绩为9.56秒，与预期相符。100km/h-0制动测试：39.35米
对比同级MPV而言，39.34米的制动成绩还是很不错的，整体的刹车脚感比较线性，坐在车内并没有因为强力制动而带来的不适感；同时经过了多次测试之后也没有明显的热衰减，稳定性值得肯定。噪音测试：
噪音测试环节，怠速状态下的表现稍有不足，主要噪音来自于发动机。而到了60km/h以及80km/h的时候噪音表现就相对比较出色，还是可以看出来传祺M8对于噪音的抑制和隔绝是下了功夫的。噪音测试数据车型 怠速 60km/h 80km/h120km/h 广汽传祺M8 41.9dB56.4dB 60.3dB 66.8dB 注：数据来源制表： 太平洋汽车网
驾驶：稳健的动态表现
传祺M8搭载的是广汽传祺自主研发的2.0T涡轮增压发动机，在自家品牌的其他产品比如传祺GA8、传祺GS8等车型也能看到这款发动机的身影，它的最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩390N·m，直观的账面数据不落后于同级的任何一台2.0T发动机，再加上来自于爱信的8AT变速箱，这套动力组合的规格也算相对较高了。 相比最近开过的几款MPV而言，传祺M8其实不算是一款注重驾驶感的车型，它更多的是做好一台MPV的本职工作，平顺的加速，平稳的刹车，出色的滤震感，这些种种特性对于乘坐者而言都是非常友好的，可见传祺M8更多的是为乘客做了考虑。 但需要说明的是，传祺M8绝对不是一款动力匮乏的车型，185kW的动力输出那怕是在100km/h以上的再加速也能带来不错的车身响应，给驾驶者信心；再加上升挡积极的变速箱，也为这台车的低油耗做出了一定贡献，百公里市区油耗仅为9.5L/100km，所以对于驾驶者而言它也足以称的上合格，只不过没有惊喜而已。 结语：随着购车人群年纪的逐渐缩小，哪怕是像MPV这样的商务用车似乎也有了很多的80后，甚至90后去选择，所以颜值和性价比方面都是缺一不可；而这台传祺M8也是成功的做到了这几点，首先在颜值方面，大师版车型的气场几乎不输出市面上的任何车型，而在性价比方面，17.98-25.28万的指导价也是远比同级的合资车型更低，配置也要更全。如果你是家庭用户，想买一台MPV车型，不妨去店里实际体验一下，相信实车带来的效果远比图片更加出众。今年你们的工资有没有涨？
受疫情影响，有的人工资会增加，有的人工资会减少，这就看你的单位性质和工作能力了。
从目前来看，受疫情影响，第三产业从业者收入会下降很快，主要包括旅游、餐饮、住宿、零售等领域。
企业的大环境不行，收入锐减，为了维持生计，要么裁员，要么就是减少人员工资。
所以短期来看，这类行业的从业人员工资必定是下降的趋势。
同时，从事医疗器械，防护物资生产以及销售的公司，其利润确实在快速增长。
一盒24片装的莲花清瘟，在国外卖到了120元，200克的板蓝根卖到了近400元，A股医疗行业板块指数持续上涨，一些医疗个股涨幅居前。
因此，在这些行业工作的人员工资今年必定会有一个较大增长。
传统行业面临转型升级的压力，大数据、云计算、5G、移动通讯等行业的收入将会迎来爆发式增长，其收入增长也是必然的。
因此，我们收入的增减与行业性质以及个人的素质息息相关，如果还是按部就班、墨守成规，那么失业的风险增大，收入下降也是必然的。
通过这次疫情，我们要看到自己真正的承压能力，明白自己今后应该如何去努力，实现自己的成长，更快融入到整个国家产业升级改造的大潮中去。
奔驰gle和奥迪q7？
奥迪Q7宝马X5奔驰GLE，BBA豪华SUV硬碰硬，究竟哪款更适合你？
春节假期，很多人又要面对七大姑八大姨各种虐心的拷问，不过一台豪华品牌汽车可以让你绝杀那些尬到要命的问题。特别是七八十万的豪车，足够赢得中国百分之九十以上丈母娘的微笑。这个价位买SUV，除了小家子气的揽胜运动，丐中丐的卡宴，绝大多数的选择都会落到BBA上。
花这么大价钱卖一台车，考虑的优先级无外乎霸气，大气，豪气，各种气。但是到最后会发现，性价比在这个级别依然起到了非常大的影响。奥迪Q7，宝马X5，奔驰GLE都经历了2代以上的迭代发展，都属于有面子有里子的车型，纯产品力差距有限，不过依然是三种不同的味道。
面子
奔驰很多车型现在都要加价，不过GLE只能算是本场对比中最老的一位，车身侧面，ABC柱都跟六七年前的ML完全一致，只有前后部分改款过。GLE的2915毫米的轴距是最短的，空间稍微吃亏，虽然没有X5那么紧跟时代，但气场没问题。
变化最明显的是前脸，跟最新的奔驰风格一致。当然，格栅中间那个硕大的奔驰标志很多时候可以抵过千言万语，好不好看可能并不是那么重要，唯一的小麻烦是容易跟GLC弄混淆。
宝马的slogan强调的是纯粹的驾驶乐趣，似乎不应该苛求它的外观是否美轮美奂。但我们清晰的记得从Chris Bangle的时代开始，宝马是好看的，是有设计感的，也是最好开的。目前在售的X5是第三代产品，没有故弄玄虚的线条，一切都进化的刚刚好。
X5明显保留着上一代健硕的神韵，不像Q7那样丧失了这个级别应有的威严感。车身比例，前脸，大灯，尾部都做了精修。向最新的宝马风格靠拢，说不上有多特别，但最重要的运动豪华气质依然非常鲜明。
奥迪造SUV起步比较晚，但赶了个大早，上一代 Q7虽然是奥迪第一次在这个尺寸级别的尝试，但实在是很成功。老Q7那种盛气凌人的压迫感，跟土豪们想要君临天下的心态完美契合。说了这么多老Q7的长处，就是想diss下现款Q7的设计，精致有余，然而霸气尽失。
3001毫米的轴距虽然较上代有轻微缩水，但在今天的三位当中依然是最大号，Q7同时也是唯一超过5米的选手。前脸也是最新的家族风格，大灯依然延续了奥迪灯厂的优势，可这又怎么样，大块头没有霸气就只剩下傻气，土豪们还怎么君临天下？
S级都已经快换代了，但它内饰的盛世美颜依然难以超越。现在SUV火成这样，让人不解的是奔驰居然还没有给GLE换代，估计是轿车上挣钱挣到了手抽筋无暇顾及。所以GLE内饰真没什么好说的，七八年前流行凌志玲，现在流行杨幂，中控台部分实在太老旧了，只能期待下换代款的表现。
奔驰有怀挡，宝马有大鸡腿。虽然宝马的电子档把面世已久，但时至今日依然是高科技的象征，还有同级最直观最好上手的iDriver系统。X5的内饰远没有Q7那么冷淡，它更像是一个内心温暖的人的作品。皮革，木质，金属的搭配很舒适又容易让大多数人接受，没有那么多锐利之处，是一种更加有温度的豪华。
从十多年前的老车型开始，奥迪在内饰上面就不断带给我们惊喜。用料从不鸡贼，做工更是考究到极点。Q7的内饰非常棒，风格简洁，黑色真皮跟铝制面板带来了很强的视觉冲击，档把，方向盘，按键都体现出了非常统一的高档感。加上液晶仪表等配置和奥迪一贯以来的顶级做工，这款车的内饰就像高科技武器那样冷峻，有型，精密，富有科技感。
里子
一般家用轿车受限于预算，很难面面俱到，操控，外观，机械配置，品牌总有一项会是短板。不过大几十万的BBA基本上不会出现这种问题，坦克战骑兵的局面不会出现，大家都属于同一个层次。
几年前沃尔沃XC90全系主打2.0T的时候，BBA肯定在背后偷偷耻笑过，但笑过之后就无耻的跟随了。Q7，X5都提供2.0T的动力总成，只有GLE坚持着大排量。宝马X5只有一款2.0T车型，纯粹只是为了拉低门槛意思一下。奥迪反正就是好好学生，有两款配置供选择。
这种级别的SUV 3.0T还是主打，奔驰跟宝马都是涡轮增压，奥迪选择的是机械增压。奥迪跟宝马都只提供一种调教，分别是245KW跟225KW，奔驰跟大众一样过于鸡贼，给多少钱出多少力，GLE有200KW，245KW，270KW三种调教，价格差距也不小。但不管怎样，动力感最充沛，驾驶感最棒的毫无疑问还是宝马X5，那套直六涡轮机跟ZF的8AT已经被调教得炉火纯青，天衣无缝。
奔驰现在开始普及纵置的9AT，档位数上面比Q7，X5多一位，不过实际驾驶感觉并不会有姚明对潘长江的优势。至于各家标配的四驱系统也是半斤八两。理论上奥迪的quattro属于机械式差速器，要比宝马的xDrive跟奔驰的4MATIC的电子差速器更加能适应恶劣的路况，但如果没有空气悬挂的加持其实效果并不是很出色。其实大家的主战场都还是公路，越野就交给五菱宏光们吧！
怎么选？
奔驰GLE:在GLE之上奔驰还有GLS坐镇，所以GLE从尺寸上面并没有什么优势 ，但奔驰最近几年这波行情实在是太厉害，从S级开始全面引领豪车市场。只是GLE正处在生命的末期，年老色衰不能逆转。让人意外的是即便优惠完之后，同配置的车型中GLE依然卖的最贵，看来三叉星LOGO的品牌价值无需多言，仅凭这一点就能无往不利。
宝马X5：宝马在豪华大型SUV领域是老手，前两代就已经在全球大卖。这一代车型虽然没有革命性的改变，但也没有很明显的短板，均衡完善。最重要一点，X5是平行进口车型中的明星车款，各种美版，加版，中东版满天飞，3.0T价格都在五十几万，配置上也一点不含糊。相对于六十几万的2.0T的Q7来说，这是一种逆天的性价比，这样一来X5想不火都难。
奥迪Q7：综合来说Q7具有较新的产品力，设计跟平台都是全新出品。也没有像奔驰一样全系列大排量，看得出奥迪尽了力想要讨好国内的消费者。新的外形风格可能会吃亏，但这个并不致命。最大的问题在于Q7起步价格达到了67万，已经贵过X5。在品牌实力弱于对手的情况下，在产品力并没有碾压对手的情况下，这个价格是不是太过于自信了？
如此看来，怎么选现在应该就很清楚了吧？
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国产MPV和合资MPV？
近些年来国产车发展的很是迅猛，尤其是在SUV领域，很多合资车都被国产SUV比了下去。可是在MPV界却不是这样，虽然五菱
宏光(参数|图片)常年霸占第一位，但是稍微有点钱的人在选择MPV的时候都会选择合资车，看看别克GL8和本田
奥德赛(参数|图片)的销量就明白了，有些时候数据还是能说明问题的。那么为什么很多人觉得国产MPV就是没有合资MPV好？这里说的不是销量，而是口碑，毕竟销量上每个月的MPV销量排行榜上，都是国产MPV领头。不过，老司机指出4点，却让人有点无奈。
第一点：看不起国产车
这第一点就是咱们自己的问题，实际上很多人对于国产车还是抱有偏见的，总觉得国产车三大件不行，总觉得国产车小毛病多。但是讲真，我开国产车好多年了，对于如今的国产车，我个人觉得还是非常值得肯定的，至少不像很多网友说的那么不堪。实际上很多国产车的水平比你想象中的要高很多。另外多句嘴，如果你自己都觉得国产车不好，还会有外国人觉得国产车好吗？不过如今好像还真的是相反的情况，国产车在国外的口碑甚至比国内好，是不是有点奇怪？
第二点：成本制约
古人云，一分价钱一分货，汽车是有成本的。而大多数国人觉得国产车就应该便宜，而且应该很便宜。说实话，我也希望如此，可是一方面追求便宜，一方面又要求国产车技术过关、内饰精致，讲真，是不是有些强人所难呢？目前大多数国产MPV实际上都是受成本制约，所以很难比别克
GL8(参数|图片)等车还豪华，更不要说像埃尔法等看齐了。不说别的，哪怕花几十万造一辆豪华MPV，你看看国人有多少买单的。
第三点：经验问题
在经验方面，虽然国产车企有很多进步，但是对于国人的喜好还是摸不准，甚至很多车企的思路还是停留在追求高性价比上。这点不是不好，但是你追求高性价比带来的最直接问题就是你的车很难做到真正的奢华，对不？其实和受制于成本大同小异。而且另一方面也说明很多国产车不敢去尝试，毕竟前车之鉴还是有的，有些车企尝试的结果的确是让人挺心酸的，但是当谁都不去做，或者谁都做10万左右的国产MPV的时候，20万以上的市场终究只能被合资MPV瓜分。结果就是国产车现在想进也进不去了，即便是以后能进去，付出的努力需要多少就不好说了，更不要说现在很多合资MPV还开始走性价比路线了。
第四点：技术问题
这点不可否认，国产车的技术，尤其是三大件的技术还是落后一些，但还是那句话，没有网上说的那么夸张，国产发动机等技术在世界上也是有一定排名的，可能不能说分分钟拿到沃德十佳等等，但是不至于比一些合资车企的老发动机还差。但是真的较真的话，在调校、匹配等方面大多数国产车企还是处于劣势的，所以终究国产MPV在合资MPV前丢了一城。但是如果有更多的人支持国产车，我相信未来还真不好说，毕竟现在头把交椅还咱们的。
有什么suv车长5米？
1. 雷克萨斯LX570
长(mm)5140、宽(mm)1970、高(mm)1920、轴距(mm)2850 、价格150万左右。
2. 别克昂科雷
长(mm)5118、宽(mm)2007、高(mm)1842、轴距(mm)3020、价格60万左右。
3. 奥迪Q7
长(mm)5089、宽(mm)1983、高(mm)1737、轴距(mm)3002、价格80-160万左右。
4. 林肯领航员
长(mm)5270、宽(mm)2037、高(mm)1976、轴距(mm)3018、价格70万左右。
5. 奔驰GL450
长(mm)5088、宽(mm)1920、高(mm)1840、轴距(mm)3075、价格120万左右。
扩展资料：
SUV指运动型实用汽车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
长度≥5000mm，代表车型：别克昂克雷、凯迪拉克凯雷德、英菲尼迪QX56、林肯领航员、日产途乐、奔驰GLS450、雷克萨斯LX570、丰田红杉、兰德酷路泽、悍马H2、福特Explorer。
